Transport

Znów zwiększyły się kolejki samochodów ciężarowych na białorusko-litewskich przejściach granicznych. Wieczorem na wjazd na Litwę ze strony Białorusi na 4 przejściach oczekiwało 360 TIR-ów .

W Moskwie od rana trwają polsko - rosyjskie konsultacje, dotyczące przewozów ciężarowych. Eksperci z obu krajów negocjują warunki wznowienia przejazdów ciężarówek. 31 stycznia wygasły ubiegłoroczne zezwolenia co spowodowało, że od 1 lutego polskie auta nie mogą wjeżdżać do Rosji, a rosyjskie do Polski.

Regulator rozważa wyłączenie około stu spalinowych pociągów pięciu typów w różnych regionach Polski. W grę wchodzi nawet ostrzeżenie przed tymi szynobusami przewoźników w całej Unii Europejskiej

Dłuższe pasy startowe, przestronniejsze terminale, pojemniejsze parkingi (tak dla samolotów, jak i samochodów), hotele, nowoczesne systemy nawigacyjne – porty lotnicze błyskawicznie reagują na przyrost pasażerów.

Rosyjskie ciężarówki nie mogą przedostać się do krajów Unii Europejskiej. Jedyna droga jaka im pozostała wiedzie przez Bałtyk. Od ponad dwóch tygodni Moskwa nie może się porozumieć z Warszawą w sprawie transportów towarowych, a od kilku dni rosyjskie auta są blokowane na Ukrainie.

Zmniejszyły się kolejki ciężarówek stojących na białorusko-litewskich przejściach granicznych. Wczoraj w kolejkach na wjazd na Litwę ze strony Białorusi cały dzień stało ponad 400 ciężarówek. Dziś z rana już tylko nieco ponad 100.

W szczecińskim Dąbiu nadal na torach leżą cysterny z amoniakiem. Dwa z sześciu wykolejonych wczoraj po południu wagonów postawiono na torach, kolejne ma podnieść specjalny pociąg ratowniczy.

Jest szansa na zawarcie porozumienia z Rosją w sprawie przewozów drogowych. I to jeszcze w tym tygodniu

Na polskich drogach nie ma już rosyjskich ciężarówek, w Rosji- nie ma już praktycznie żadnych polskich tirów. W poniedziałek o północy mija termin, w którym polscy przewoźnicy nie posiadający zezwoleń na drogowy transport drogowy w Rosji mogą opuścić ten kraj. Ważność dwustronnych zezwoleń wygasła z końcem stycznia.

Jerzy Szmit, wiceminister infrastruktury i rozwoju oraz Maciej Wroński, przedstawiciel przewoźników o konflikcie z Rosją.

Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa (MIB) otrzymało stanowisko Rosji w sprawie zasad przewozów realizowanych przez polskich przewoźników do tego kraju, ale uważa, że brakuje w nim przede wszystkim jednoznacznej deklaracji (wraz z terminem), że Rosja planuje znieść niekorzystne dla polskiej strony przepisy, poinformował wiceminister Jerzy Szmit.

Jeszcze tylko dziś polskie ciężarówki mogą legalnie przejechać przez Rosję, a rosyjskie przez Polskę. Dotyczy to tych aut, które wjechały na teren jednego z tych krajów do 1 lutego. 31 stycznia wygasły zezwolenia wydane w ubiegłym roku, a Moskwa i Warszawa do tej pory nie podpisały nowych porozumień.

Przez ostatnich kilka dni ruch TIR-ów z Federacji Rosyjskiej był na ukraińskich drogach uniemożliwiony z powodu społecznych blokad. Decyzja ukraińskiego rządu to odpowiedź na rosyjską blokadę tranzytu ukraińskich ciężarówek.