Po rozbudowie terminalu dla kontenerowców port wprowadził teraz międzynarodowy system komputerowy do obsługi importerów.
Teraz Gdańsk jest w stanie konkurować z największymi portami w Europie o odprawianie celne wielkich transportów np. z Chin.
Wielkość obrotu kontenerowego już w zeszłym roku wzrosła o ponad 400 proc. w porównaniu z 2008 r. W tym padnie kolejny rekord odpraw – ponad pół miliona kontenerów. Tym samym Gdańsk wreszcie zaczął na poważnie konkurować z Hamburgiem, który do tej pory był bardziej atrakcyjny dla importerów (opłacających cło i VAT) ze względu na infrastrukturę i uproszczone procedury. Co więcej, do niedawna trudno było mówić o rozsądnej rywalizacji.
Załóż konto lub zaloguj się
i zyskaj dostęp na 14 dni za darmo.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.