"Budowanie dróg lokalnych opłaca się bardziej niż autostrad"

● O ile sytuacja deweloperów w kryzysie jest bardzo zła, o tyle sytuacja firm budowlanych wydaje się jeszcze gorsza. Deweloperzy mówią, że w tym roku nie rozpoczną żadnych nowych inwestycji. To oznacza, że dla firm budowlanych pracy będzie jeszcze mniej?

- I dlatego właśnie - przewidując zastój w budownictwie mieszkaniowym - od dawna koncentrujemy się na innych, bardziej perspektywicznych segmentach rynku, takich jak budownictwo komercyjne (centra handlowe), infrastruktura, budownictwo inżynieryjne i drogowe. Bardzo intensywnie rozwijamy również działalność w Europie Zachodniej, szczególnie w Niemczech. W Polsce przychody w budownictwie kubaturowym spadną nam rzeczywiście o kilka procent, ale ten spadek jest rekompensowany przez podwojenie eksportu i dynamiczny wzrost przychodów w budownictwie infrastrukturalnym i drogowym. W tym roku rzeczywiście nie ma inwestycji mieszkaniowych, ale dotyczy to szczególnie dużych miast. Znaczą część mieszkań kupowano tam w celach spekulacyjnych - kupić i za jakiś czas drożej sprzedać. Tego zjawiska nie było w mniejszych miejscowościach. W Bydgoszczy i Toruniu, gdzie działa nasza spółka zależna Budlex, deweloper mieszkaniowy, nie było tego sztucznego popytu i windowania cen. Dlatego w Warszawie na 10 tys. mieszkańców jest obecnie 80 gotowych mieszkań, w Toruniu i Bydgoszczy tylko sześć. W dużych miastach trzeba poczekać aż ta nadwyżka zostanie wykupiona. Dlatego według mnie ceny mieszkań w takich miastach jak Warszawa i Wrocław będą dużo szybciej spadać. Na tych lokalnych rynkach kryzys mieszkaniowy będzie mniejszy i ceny spadną o 10-15 proc. W dużych aglomeracjach te spadki mogą wynieść nawet 20-30 proc.