Zamiast budżetu za inwestycje mogą zapłacić prywatni inwestorzy. Lech Witecki, szef Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, nie wyklucza zmiany sposobu finansowania centralnego odcinka trasy A1.
Chodzi o 82 km trasy z podłódzkiego Tuszyna do Częstochowy. Niewykluczone, że za prywatne pieniądze mógłby powstać również dalszy fragment A1 aż do Pyrzowic o długości 57 km.
Cały 180-km odcinek A1 ze Strykowa na Śląsk miał do Euro 2012 zaprojektować i zbudować prywatny koncesjonariusz – spółka Autostrada Południe (AP), której udziałowcami są hiszpańskie firmy Cintra oraz Ferrovial, a także polski Budimex kontrolowany przez tę drugą spółkę. AP w zamian za zrealizowanie inwestycji z własnych środków miała później czerpać zyski z zarządzania trasą. Z powodu fiaska rozmów z bankami w sprawie pozyskania ok. 7 mld zł nie była jednak w stanie rozpocząć budowy.
Załóż konto lub zaloguj się
i zyskaj dostęp na 14 dni za darmo.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.