carsharing

Powstające w dużych miastach strefy czystego transportu stają się prawdziwym wyzwaniem. Ograniczenia w poruszaniu się samochodami starszego typu w miastach to szansa na rozwój transportu publicznego, w tym również dla transportu współdzielonego.

Czy w obliczu rosnących cen paliw carsharing to nadal zyskowny biznes? Jakich zmian w tym sektorze możemy spodziewać się w 2022 roku?

Na buspasy nie wjadą samochody spalinowe wypożyczane na minuty. Nie będzie też zwolnienia ich z opłat za parkowanie. Rząd wycofał się z tego pomysłu, skrytykowanego przez samorządy.

Mimo pandemii i wycofania się z rynku niektórych graczy wynajem aut na minuty ma się całkiem dobrze

Po kilku tygodniach zastoju wraca zainteresowanie wypożyczaniem samochodów i hulajnóg na minuty. Operatorzy chcą przyciągnąć do siebie część użytkowników komunikacji zbiorowej.

 Z e-car sharingiem chcemy docierać do kolejnych miast. Potencjał widzimy w zagłębiach turystycznych - mówi Paweł Śliwa wiceprezes PGE.

Walka ze smogiem, niskoemisyjny transport, rozwój carsharingu znajdą się wśród przewodnich tematów XI edycji Europejskiego Kongresu Ekonomicznego.

Wbrew deklaracjom gminy nie chcą sponsorować wynajmu aut na minuty. Rynek rozwija się bez ich wsparcia, a tort dzielą między siebie prywatne firmy

W ciągu roku liczba samochodów oferowanych w Polsce w ramach krótkoterminowego wynajmu wzrosła 10-krotnie, do około 2 tys.

Obowiązujące Prawo o ruchu drogowym utrudnia rozwój car-sharingu - ocenił rzecznik praw obywatelskich Adam Bodnar w liście do ministra infrastruktury. Przepisy wymagają, by kierowca miał przy sobie dowód rejestracyjny, co jest przeszkodą w systemie współdzielenia.

Gminy, które uważają, że współdzielenie pojazdów to uzupełnienie komunikacji miejskiej, a więc prawo do 8-procentowej stawki podatku, mogą się na tym boleśnie przejechać. Fiskus nie pozostawia złudzeń.

Biurokratyczny koszmar nieadekwatny do korzyści. I to nawet mimo szans na pełne odliczenie VAT. W tak gorzkich słowach eksperci komentują administracyjne absurdy, z którymi muszą mierzyć się przedsiębiorcy zainteresowani wynajmem aut w systemie carsharingu.

Auto na minuty (carsharing) to realna i wygodna alternatywa dla posiadania samochodu. Przy dużej skali tej działalności (a co za tym idzie dużej konkurencji i niskich cenach) może się bowiem okazać, że bardziej opłacalne stanie się korzystanie z tego systemu niż zakup własnego pojazdu.

Jedno współdzielone auto może zastąpić nawet 12 prywatnych. W stolicy startuje druga firma oferująca carsharing, czyli wynajem samochodów na minuty. To Traficar, który jesienią ub.r. wystartował w Krakowie.

Taksówkarzom wyrasta kolejny konkurent: carsharing, czyli wynajem aut na minuty. Na świecie korzysta z niego już osiem milionów osób. Teraz z impetem wjeżdża do Polski.

W 2015 r. na całym świecie z 86 tys. samochodów w systemie carsharing (miejskich aut na krótki wynajem) skorzystało 5,8 mln osób . Do 2021 r. liczba użytkowników ma się zwiększyć sześciokrotnie - do 35 mln. Poniżej przykłady z Niemiec, Włoch i Wielkiej Brytanii.