Wartość tegorocznych postępowań na przebudowę torów zmniejszy się z 17 do 10 mld zł. Branża walczy o lepsze mechanizmy finansowania inwestycji.
Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe do końca 2023 r. musi zakończyć realizację największego w historii, wartego 75,5 mld zł programu przebudowy torów (40 mld to środki z UE). Część przedsięwzięć ma opóźnienia, ale według wiceprezesa PKP PLK Arnolda Brescha nie ma groźby, że jakieś środki przepadną. W pełni zakończono już projekty o wartości prawie 20 mld zł, a w realizacji są inwestycje o wartości prawie 50 mld zł. – Do ogłoszenia zostały nam przetargi o wartości kilku miliardów – zaznacza Bresch.
Zbliżający się koniec programu to zapowiedź intensywnych robót dla firm budowlanych. W 2020 r. nakłady inwestycyjne sięgnęły 10,6 mld. W tym mają podskoczyć do 12 mld zł, a w 2022 r. do ok. 15 mld zł.
Załóż konto lub zaloguj się
i zyskaj dostęp na 14 dni za darmo.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.