Koleje dużych prędkości utkną w wąskim gardle w Warszawie. Remont "średnicy" może potrwać 20 lat OPINIASzybka linia Igrek z pociągami rozpędzającymi się do 300 km/h najpewniej zakończy się w Warszawie wąskim gardłem w postaci niezmodernizowanej, rozsypującej się linii średnicowej. Rządowi nie udaje się skoordynować wielkich inwestycji kolejowych.Krzysztof Śmietana•25 czerwca 2025
Dla rządu ważniejsze są drogi niż kolej. Tory wciąż bez stabilnych finansówKoalicja rządząca wciąż nie zapewniła stabilnego finansowania inwestycji na torach. W efekcie ambitne plany dalszej modernizacji i budowy nowych, szybkich tras mogą legnąć w gruzach. Branża budowlana dalej będzie narzekać na brak zleceń na styku perspektyw unijnych.Krzysztof Śmietana•07 maja 2025
Kiedy z Warszawy do Krakowa pojedziemy 250 km/h? Prezes PKP PLK zdradza terminPiotr Wyborski, prezes PKP PLK: Firm spoza UE nie będziemy dopuszczać do przetargów, jeśli pojawią się wątpliwości, że podmioty mogłyby proponować ofertę sztucznie dotowaną przez ich właścicieli i przez to negatywnie oddziaływać na polski rynek budowlanyKrzysztof Śmietana•28 kwietnia 2025
Kolejarze szykują się na wielkie zakupy. Jednocześnie również czekają na pieniądze z KPOAż 300 nowych wagonów chce zamówić spółka PKP Intercity. Z powodu braku pieniędzy z KPO może nie wypalić inne wielkie zlecenie – na 38 składów piętrowych.Krzysztof Śmietana•07 listopada 2022
Adamczyk: Via Carpatia jest projektem rozpędzonym, teraz trzeba rozpędzać projekty kolejoweVia Carpatia jest projektem rozpędzonym, teraz trzeba rozpędzać projekty kolejowe w krajach Trójmorza i starać się wspólnie o finansowanie inwestycji od Grecji aż do Tallina - powiedział we wtorek minister infrastruktury Andrzej Adamczyk podczas Samorządowego Kongresu Trójmorza w Lublinie.07 czerwca 2022
Kolejowa luka przetargowa na styku unijnych perspektywWartość tegorocznych postępowań na przebudowę torów zmniejszy się z 17 do 10 mld zł. Branża walczy o lepsze mechanizmy finansowania inwestycji.Krzysztof Śmietana•21 czerwca 2021