Sprzedawcy kuszą coraz dłuższymi zobowiązaniami do napraw nowych aut, ale robią wszystko, żeby się z nich nie wywiązywać. Najczęściej powodem jest korzystanie przez właścicieli z nieautoryzowanych warsztatów.
Jednym z wabików, jakimi koncerny motoryzacyjne przyciągają klientów, są długoletnie gwarancje. Najdłuższą na rynku, bo aż siedmioletnią, obecnie oferuje koreańska Kia. Tylko że nie zawsze można z niej skorzystać.
Przekonali się o tym dwaj przedsiębiorcy, Paweł Nasierowski i Tomasz Olejnik, którzy wzięli w leasing dwie kie cee’d. W połowie stycznia oddali auta do naprawy, jako że mieli problem ze ślizgającym się sprzęgłem. W autoryzowanym serwisie producenta uznano, że przyczyną awarii było spalenie tarczy sprzęgła, i odmówiono naprawy w ramach gwarancji. Przedsiębiorcy się nie poddali, tylko wynajęli rzeczoznawcę, który uznał, że przyczyna awarii tkwi w kole dwumasowym, części, która – zgodnie z gwarancją – podlega wymianie na koszt producenta. To potem potwierdził ASO, ale uznał, że bezpłatnej wymiany części nie będzie, bo zawinili kierowcy, źle eksploatując auto. Ci jednak nadal walczyli. Zapytali m.in. policję, która kupiła ponad 2 tys. sztuk tego samego modelu Kii. Okazało, że w ubiegłym roku policjanci mieli trzy takie awarie.
Załóż konto lub zaloguj się
i zyskaj dostęp na 14 dni za darmo.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.