TRANSPORT AKTUALNOŚCI

Prezydent Andrzej Duda podpisał nowelizację ustawy o transporcie drogowym, tzw. "lex Uber" - poinformowała we wtorek kancelaria prezydenta. Nowe prawo ma uporządkować rynek usług taksówkowych i zlikwidować szarą strefę w przewozie osób.

Ministerstwo Infrastruktury przygotowało projekt rozporządzenia w sprawie systemu oceny ryzyka występowania naruszeń przepisów transportowych. Zasada jest taka – im więcej uchybień dopatrzą się służby podczas kontroli drogowych ciężarówek czy autobusów, tym większa szansa, że nie są one przypadkowe i wynikają ze złego zarządzania przedsiębiorstwem. A to oznacza, że Inspekcja Transportu Drogowego powinna się bliżej przyjrzeć funkcjonowaniu firmy.

Warszawa startuje z budową czterech tras tramwajowych, a na dniach podpisze rekordowy kontrakt na dostawę 213 niskopodłogowych pojazdów. Na ten środek transportu stawiają też inne miasta.

Od 13 lipca w elektronicznej bazie KREPTD prowadzonej przez głównego inspektora transportu drogowego zaczną być gromadzone dodatkowe dane dotyczące m.in. numerów rejestracyjnych i kraju rejestracji pojazdów oraz nałożonych sankcji. Dla przedsiębiorców oznacza to, że więcej szczegółów będą musieli przekazywać na etapie uzyskiwania zezwoleń.

- viaTOLL w naszych rękach zebrał grubo ponad 10 mld zł. Mógłby zebrać więcej, gdyby system dróg objętych poborem opłat był większy. Co ważne, koszty obsługi systemu należały do najniższych w Europie, bo stanowiły tylko 15 proc. przychodu. Trzeba przy tym zaznaczyć, że stawki poboru opłat są też najniższe w Europie – mówi Marek Cywiński, prezes Kapsch Telematic Services.System zarządzany przez Kapsh okazał się również wyjątkowo szczelny. - Możemy powiedzieć, że praktycznie żadna złotówka, która miała być pobrana przez nas dla państwa, państwu nie uciekła – powiedział Cywiński. Jaka jest obecnie rola Kapsch Telematic Services w systemie poboru opłat viaTOLL? Więcej na ten temat dowiedziecie się z materiału wideo.