prawo jazdy

64 zamiast 68 pkt na 72 możliwe wystarczy, aby zdać egzamin na prawo jazdy. Ale kwestia punktów to niejedyne zawirowanie wokół pytań egzaminacyjnych. Błędnie sformułowane pytania znikają z egzaminu. Co to oznacza dla kursantów?

Resort chce uporządkować bałagan w egzaminach na prawo jazdy. A właściwie odzyskać nad nim kontrolę. DGP poznał jego pomysły na poprawę sytuacji.

W DGP opisaliśmy kontrowersyjne pytania, z którymi na egzaminach zmagają się kandydaci na kierowców. Z ich relacji wynika, że można się natknąć na pytania w stylu „jaką długość powinien mieć drążek od skrzyni biegów” czy „od czego należy zacząć odpowietrzanie układu zasilania o zapłonie samoczynnym”. Teraz dochodzą do nas sygnały o tym, że najdziwniejsze pytania są usuwane – i to najprawdopodobniej przez obu dostawców baz (Polska Wytwórnia Papierów Wartościowych – PWPW – oraz Instytut Transportu Samochodowego – ITS), choć firmy się tego wypierają.

Elektroniczny system wydawania prawa jazdy nie działa. Powiaty tracą miliony.

Prawie 200 zarzutów usłyszeli kursanci, egzaminatorzy, właściciel szkoły nauki jazdy i lekarze z Olkusza. Krakowska prokuratura skierowała do sądu kolejny akt oskarżenia w sprawie afery przy zdawaniu egzaminów na prawo jazdy. Tym razem na ławie oskarżonych zasiądzie 18 osób z Olkusza.

Świat główkuje, jak tu zmniejszyć zanieczyszczenie miast spalinami, wyeliminować korki, uczynić jazdę autem bezpieczną oraz jak uratować misie polarne, które przez krążące w atmosferze CO2 stały się tak leniwe, że nawet rozmnażać im się nie chce.

Żeby zdać egzamin na prawo jazdy, trzeba znać odpowiedzi na najdziwniejsze pytania.

Najpierw samorządy oszalały na punkcie fotoradarów. Teraz stoją w kolejce do odcinkowego pomiaru prędkości, który wkrótce zacznie wdrażać GITD. Systemy zmierzą średnią prędkość, z jaką przejechaliśmy przez całą gminę.

Egzamin na prawo jazdy będzie można zdać nie tylko w mieście wojewódzkim i powiatowym. Ośrodki będą mogły być tworzone także w innych miastach wskazanych przez sejmik województwa. Wynika to z nowelizacji ustawy o kierujących pojazdami (Dz.U. z 2011 r. nr 30, poz. 151 ze zm.), którą podpisał prezydent. Ustawa nie nakazuje, lecz dopuszcza możliwość tworzenia nowych ośrodków. Chętnych miast nie brakuje. W przeciwieństwie do pieniędzy.

Kłopoty w wojewódzkich ośrodkach ruchu drogowego (WORD), których świadkami byliśmy w styczniu i lutym tego roku, mogą się powtórzyć na początku 2014 r. – wynika z ustaleń DGP.

W chwili obecnej nie ma żadnych limitów przyznawania punktów karnych, więc bardzo szybko można stracić prawo jazdy – wystarczy tylko chwila i można uzbierać 24 punkty karne, co spowoduje zatrzymanie prawa jazdy (w przypadku początkujących kierowców, czyli takich, którzy prawo jazdy posiadają krócej niż rok, prawo jazdy zostaje odebrane już po przekroczeniu 20 punktów karnych).

Na jachcie, motorówce, skuterze wodnym i oczywiście na rowerze. W ten sposób po spożyciu alkoholu można utracić prawo jazdy, nawet nie wsiadając do auta. Wielu z nas zaczęło wyjeżdżać na weekendowe majówki nad wodę. Przypominamy o przepisach, które mogą nam ją zepsuć.

Egzaminy dla instruktorów prawa jazdy powinny być trudniejsze - tak mówi wielu ekspertów i sami kursanci. Nowe testy teoretyczne mają już zdający na prawo jazdy. Komputerowe testy symulują zdarzenia na drodze i nie pozostawiają dużo czasu na odpowiedź.

O tym czy tak się stanie zdecyduje sejmik województwa. Do ustawy o kierujących pojazdami Senat wprowadził dziś poprawkę rozszerzającą krąg miast, w których takie egzaminy będą mogły się odbywać.

Rzecznik praw obywatelskich znowu krytykuje przeprowadzenie reformy egzaminów na prawo jazdy. Tym razem zarzuca ustawodawcy, że brak przepisów przejściowych dotyczących wysokości stawek pobieranych za egzamin doprowadził do pobierania różnych opłat w zależności od miasta.

Tylko co trzecia osoba zdaje nowe testy na prawo jazdy. W warszawskich ośrodkach dla przyszłych kierowców widać poprawę w statystykach, ale wciąż kursanci mają duże problemy, żeby przejść przez część teoretyczną i zasiąść do egzaminu za kierownicą.

Tryb awaryjny (przenoszenie dokumentów na papierze zamiast online) nie zadziałał. Sposób nr 2: wykupienie przez WORD-y dostępu do systemu starostw, także nie. Dyrektorzy WORD-ów tracą cierpliwość i planują rozwiązanie umowy z wykonawcą swojego systemu informatycznego.