polski transport

Chińczycy walczą o kontrakt na nowe maszyny dla PKP Intercity. – Będą za wolne – ostrzega Fundacja ProKolej.

W wyniku projektowanej nowelizacji ustawy o transporcie drogowym (t.j. Dz.U. z 2016 r. poz. 1907 ze zm.) kary dla przewoźników będą wyższe o 30 proc. – alarmują Pracodawcy RP.

Niemcy są kolejnym po Belgii, Francji i Holandii krajem, który wprowadza kary za nocowanie w kabinach ciężarówek. W przypadku złamania zakazu grzywny zapłacą zarówno przewoźnik, jak i kierowca, w którego interesie oficjalnie uchwalono nowe regulacje.

Projekt ustawy o monitorowaniu drogowego przewozu towarów, który od kilku miesięcy wzbudza olbrzymią krytykę firm transportowych, trafił już do Sejmu. Przewoźnicy są przerażeni nie tylko zakresem zmian, lecz także tym, że mają wejść w życie już 1 marca, i alarmują, że fiskus będzie poprawiał statystyki budżetowe ich kosztem.

Nowelizacja ustawy o transporcie drogowym (t.j. Dz.U. z 2014 r. poz. 1414 ze zm.), która wprowadza Krajowy Rejestr Elektroniczny Przedsiębiorców Transportu Drogowego, została w piątek przyjęta przez Senat. Ponieważ izba wyższa wprowadziła poprawki, ustawa wróci jeszcze do Sejmu.

Nie wystarczy przesunięcie o rok terminu na zawarcie umów z przewoźnikami – uważają samorządowcy. I zabiegają o dalej idące zmiany.

Trwają prace nad nowelizacją ustawy o transporcie drogowym (t.j. Dz.U. z 2013 r. poz. 1414 ze zm.), dzięki której będzie możliwe utworzenie Krajowego Rejestru Elektronicznego Przedsiębiorców Transportu Drogowego. Czas na to minął 31 grudnia 2012 r. i Komisja Europejska prowadzi już w sprawie opóźnienia postępowanie przeciwko Polsce.

PROBLEM: Od 1 lipca br. polskich przewoźników drogowych czekają kolejne utrudnienia w prowadzeniu działalności transportowej - tym razem we Francji. Tego dnia wchodzi w życie dekret wykonawczy nr 2016-418 do tzw. ustawy Macrona. Z założenia ustawa ma ożywić rynek francuski, w praktyce jednak jest wyrazem protekcjonalizmu i ograniczenia zasady swobodnego przepływu usług na terenie Unii Europejskiej.

Za podróż z przesiadkami można zapłacić w sieci jednym kliknięciem. Rząd obiecuje wspólną taryfę i niższe ceny.

Na drogach leży 600 mln zł potencjalnych wpływów za przejazd samochodów ciężarowych.

W„Siedmiu wyzwaniach dla ministra infrastruktury” Marcel Klinowski i Bartosz Piechota (DGP z 29 grudnia 2015 r.) wskazują na Komisję Europejską, która ku mojemu zaskoczeniu orzekła, że Polska ma najgorszy transport w Unii.

TEZA: Adresatem decyzji nakładającej karę pieniężną na podstawie art. 92a ustawy o transporcie drogowym może być wyłącznie ten przewoźnik, który popełnił delikt administracyjny, a nie przewoźnik, który jedynie zlecił wykonanie przewozu.

Zasady odbiorów zostały uproszczone. Producent powinien zdążyć. Ale eksperci obawiają się o jakość taboru.

PKP Cargo przegrało z DB Schenker Rail potyczkę o ceny dostępu do terminala przeładunkowego na granicy z Białorusią. Dla obu firm to niezwykle ważny punkt, bo przez niego przechodzą transporty kolejowe z Chin

Kiedy jedni szukają nowych miejsc zbytu, inni jadą pod prąd, otwierając wyspecjalizowane połączenia na Wschodzie. Wszyscy zgodni są co do jednego: pokonanie kryzysu wymaga nietypowych rozwiązań.