Ewentualne wprowadzenie miarkowania kar za łamanie przepisów o monitorowaniu przewozów towarów akcyzowych osłabiałoby funkcję prewencyjną sankcji.
Dolegliwość sankcji ma skutecznie zniechęcić przewoźników do lekceważenia ustawowych obowiązków – takie stanowisko zajął Sejm w toczącej się przed Trybunałem Konstytucyjnym sprawie ze skargi jednego z przewoźników. Zdaniem izby niższej parlamentu nakładanie kar na przedsiębiorcę w przypadku samowolnego naruszenia przepisów przez kierującego jest zgodne z konstytucją.
Skarżąca spółka wykonywała transport 20 tys. l oleju silnikowego z Niemiec na Litwę. Miał on się odbyć drogą morską z wykorzystaniem przeprawy promowej i z pominięciem Polski, ale kierujący pojazdem ostatecznie podjął decyzję o pojechaniu na Litwę drogą lądową przez nasz kraj. Na przejściu granicznym między Niemcami a Polską pojazd został zatrzymany do kontroli i okazało się, że przewóz nie został zgłoszony w systemie SENT. Zgodnie z art. 22 ust. 1 ustawy o systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi (t.j. Dz.U. z 2021 r. poz. 1857 ze zm.; dalej: ustawa o SENT) skutkuje to nałożeniem kary administracyjnej w wysokości 20 tys. zł.
Załóż konto lub zaloguj się
i zyskaj dostęp na 14 dni za darmo.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.