Jak chronić polską infrastrukturę paliwową przed zagrożeniami? Czy nowe inwestycje poprawią bezpieczeństwo dostaw i dystrybucji ropy w Polsce? Mówi o tym Daniel Świętochowski, prezes zarządu PERN S.A., który był gościem studia DGP na Europejskim Kongresie Gospodarczym.
Daniel Świętochowski zwrócił uwagę, że kiedyś zagrożeniem dla infrastruktury energetycznej był głównie jej wiek, czyli korozja, dzisiaj niebezpieczeństw jest więcej.
– Spółka taka jak PERN, duży operator logistyczny ropy i paliw, musi być gotowa na wyzwania chociażby takie, jakie obserwujemy w Ukrainie, czyli na sabotaż, na to, że komuś zależy, by naszą logistykę wyłączyć, wprowadzić w niej jakieś zakłócenia – relacjonował prezes Świętochowski.
Kluczowe systemy antydronowe
Jednym z działań spółki PERN, które mają zapobiegać nowym zagrożeniom, są systemy antydronowe.
– Za chwilę oddajemy w naszych bazach siódmy komponent tego typu systemu – po to, by mocniej nadzorować przestrzeń nad naszymi obiektami i móc realniej na nią oddziaływać, wypchnąć ewentualnie te statki powietrzne, które się pojawiają – powiedział Daniel Świętochowski.
Tylko w ubiegłym roku PERN odnotował 45 przypadków wlotu obcych dronów w swoją infrastrukturę.
– Bez systemów bylibyśmy ślepi. Tylko kilka tych wlotów było zauważalne dla pracowników ochrony. Systemy dają możliwość monitoringu i faktycznie wypychania obcych urządzeń, które nielegalnie znalazły się nad naszymi strefami – podkreślił prezes PERN.
W jego ocenie istotna jest wymiana informacji między wszystkimi spółkami zarządzającymi infrastrukturą krytyczną, aby systemy zabezpieczeń były skuteczniejsze. Ważna jest też współpraca ze służbami, Wojskami Obrony Terytorialnej, Strażą Graniczną, Policją, Służbą Ochrony Kolei.
– Wojsko wykonuje ćwiczenia na naszych obiektach, udostępniamy mu naszą infrastrukturę, by wiedzieli, z czym się borykamy, na co powinni zwrócić uwagę, gdyby faktycznie mieli nam pomagać – mówił Daniel Świętochowski.
Naftoport z zapasem
Prezes PERN opowiedział też o dużych realizowanych inwestycjach. Jedną z nich jest rozbudowa Naftoportu w Gdańsku o szóste stanowisko do rozładunku tankowców.
– To kluczowa inwestycja. Przez Naftoport wchodzi cała ropa do polskich rafinerii. Infrastruktura nie może być wykorzystywana w 100 proc., nie mając redundancji. To jest filozofia, która nam przyświeca od dłuższego czasu – nie budować tylko na miarę, lecz z pewnym zapasem, aby wtedy, kiedy występuje zakłócenie, dodatkowa infrastruktura mogła być jego amortyzatorem – tłumaczył prezes Świętochowski.
I podkreślał, że w tym samym duchu realizowana jest inwestycja w Dębogórzu, gdzie PERN zwiększa moce przerobowe i zdolności importowe oraz chce przyjmować większe tankowce, także z benzynami, których do tej pory tam nie można było przepompowywać.
Jakie jeszcze inwestycje ma w planach PERN? Jak infrastruktura spółki będzie się integrować z infrastrukturą NATO?
Zapraszamy do obejrzenia rozmowy.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.
Wpisz adres e-mail wybranej osoby, a my wyślemy jej bezpłatny dostęp do tego artykułu