Przekop Mierzei Wiślanej. "Dobrze zrealizowana inwestycja" czy "miliardy wyrzucone w piach"?

Wydarzenie jest zapowiadane na godz. 13. W oficjalnej części uroczystości zaplanowano przemówienia prezydenta Andrzeja Dudy, premiera Mateusza Morawieckiego, prezesa PiS Jarosława Kaczyńskiego oraz ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka oraz wiceministra infrastruktury Marka Gróbarczyka.

Przez kanał i śluzę przepłyną jednostki służby państwowej, wychodząc na Zatokę Gdańską.

Po oficjalnej uroczystości zaplanowano część rozrywkową. Na plaży od strony Zatoki Gdańskiej odbędzie się koncert i pokaz dronów.

Data 17 września nie jest przypadkowa

autorka: Magdalena Jarco (PAP)

Jak zwrócił uwagę wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk, otwarcie kanału na Mierzei Wiślanej przypada w dzień historycznie ważny dla Polaków. "" - przypomniał w sobotę na antenie RMF FM . Dodał, że sobotnia uroczystość "będzie z tym związana".

Wiceminister, pytany o przebieg oficjalnych uroczystości związanych z otwarciem kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną, wskazał: "Pierwsza część to oficjalne przemowy; druga część to pierwsze, otwierające śluzowanie - jako odbiór techniczny, eksploatacyjny w ramach funkcjonowania śluzy".

Jak zapowiedział Gróbarczyk, "dzisiaj trzy jednostki przepłyną przez śluzę: jednostka flagowa Urzędu Morskiego Zodiak II, Straży Granicznej i SAR-u, a więc służby państwowe, które w pierwszej kolejności zyskały szansę wejścia na Zalew Wiślany". Zaznaczył, że dotąd nie miały takiej możliwości - "musiały pytać o zgodę Moskwy". "" - stwierdził wiceminister.

Wiceszef resortu infrastruktury dodał, że po zakończeniu uroczystości otwarcia Mierzei "jesteśmy gotowi na śluzowanie". Zastrzegł, że "nie ma jeszcze nocnego śluzowania". "" - powiedział.

PiS: To przykład dobrze zrealizowanej inwestycji. A co o przekopie mówią politycy opozycji?

Autorzy: Daria Kania, Edyta Roś, Grzegorz Bruszewski, Piotr Śmiłowicz (PAP)

Rzecznik Prawa i Sprawiedliwości Radosław Fogiel w rozmowie z PAP wskazał, że konieczność przekopu Mierzei Wiślanej była od dawna podnoszona przez środowisko Porozumienia Centrum, a później PiS. „” - podkreślił. „Jest to przykład dobrze zrealizowanej inwestycji, sprawnie i zgodnie z harmonogramem” - dodał polityk.

Jak podkreślił, przekop Mierzei Wiślanej jest ważny z punktu widzenia bezpieczeństwa i suwerenności Polski. „” - dodał. Polityk wskazał ponadto, że inwestycja umożliwi rozwój Elbląga. „” - powiedział Fogiel.

W ocenie wiceszefa PO Tomasza Siemoniaka "niepotrzebnie ten projekt stał się projektem politycznym". "" - zaznaczył polityk Platformy. "" - podkreślił Siemoniak.

Jak dodał, chodzi o to, żeby co najmniej aspekt turystyczny kanału, ważny dla Elbląga, starającego się na atrakcje turystyczne rywalizować z Wybrzeżem, był możliwy do jak najlepszego wykorzystania. "" - powiedział wiceszef PO.

Elbląska posłanka Lewicy Monika Falej podkreśliła, że dla regionu jest to inwestycja potrzebna i oczekiwana, a mieszkańcy liczą na ożywienie turystyczne i gospodarcze. "" - zauważyła Falej.

Zdaniem wiceprezesa PSL, posła Dariusza Klimczaka ta inwestycja była bardzo potrzebna. "" - powiedział PAP Klimczak. "dodał" - podkreślił.

"" - zaznaczył Klimczak. Zwrócił uwagę, że na razie współpraca między rządem, a miastem nie wygląda najlepiej. "" - dodał poseł PSL.

W ocenie posła Polski 2050 Mirosława Suchonia "władza wyrzuciła 2 mld złotych w piach". "" - powiedział PAP Suchoń. Jak jednak jednocześnie przyznał, wydanych pieniędzy nie wolno zmarnować. "" - zapowiedział poseł. Jak wyjaśnił, zostaną w niej ukazane zaniedbania, do jakich doszło zarówno na etapie planowania i prowadzenia prac inwestycji.

Zdaniem polityka, aby można było w pełni wykorzystać potencjał kanału, należy dokończyć budowę brakującego 900-metrowego odcinka toru wodnego, ale także zadbać o infrastrukturę drogową i kolejową wokół niego.

Suchoń zapowiedział, że po wygranych wyborach politycy Polski 2050 usiądą wspólnie z przedstawicielami samorządu i pomogą w opracowaniu strategii rozwoju portu w Elblągu, który pozwoli wykorzystać wszystkie jego możliwości. "" - dodał.

Zdaniem posłanki Polski 2050 Pauliny Hennig-Kloski, nie wystarczy wydać pieniądze z budżetu, potrzebna jest strategia, która pokaże, w jaki sposób inwestycja ma służyć ludziom. Jak mówiła PAP, projekt ten nie uwzględnił kosztów społecznych, przyrodniczych i ekonomicznych. Ale skoro kanał został już wybudowany, powinien służyć ludziom: przynieść nowe miejsca pracy, rozwój turystyki w regionie i rozwój transportu morskiego - dodała.

"" - pytała. Dodała, że politycy ugrupowania oczekują również informacji, jakie będą codzienne koszty utrzymania kanału oraz domagają się także raportu monitoringu ekologicznego, który pozwoli zapobiegać dalszej dewastacji przyrody.

Przekop Mierzei Wiślanej i droga wodna do Elbląga

Całkowita długość drogi wodnej z Zatoki Gdańskiej przez Zalew Wiślany do Elbląga to prawie 23 kilometry w tym samo przejście przez Zalew Wiślany wynosi nieco ponad 10 kilometrów, na rzece Elbląg – także ponad 10 kilometrów, a pozostałe ok. 2,5 km to odcinek, na który złożą się śluza i port zewnętrzny oraz stanowisko postojowe. Kanał, jak i cały tor wodny będą miały docelowo 5 m głębokości.

Według rządu, z chwilą uruchomienia kanału Polska zerwie z dominacją Rosji w regionie. Statki zyskają swobodny dostęp do wszystkich portów Zalewu Wiślanego i - co najważniejsze - do portu morskiego w Elblągu. Dla Elbląga, Warmii i całej Polski Wschodniej otworzą się nowe możliwości rozwojowe - wskazuje rząd.

Celem inwestycji jest m.in. zwiększenie atrakcyjności gospodarczej województwa warmińsko-mazurskiego, a w szczególności Elbląga i portu w tym mieście a także innych portów Zalewu Wiślanego. Znacząco, o prawie sto kilometrów, skróci się szlak wodny na Bałtyk, obecnie prowadzący przez Cieśninę Piławską. Nowe rozwiązanie infrastrukturalne ma być motorem rozwoju gospodarczego całego regionu.

Aby Kanał Żeglugowy był funkcjonalny potrzebne były inwestycje uzupełniające. II etap obejmuje przebudowę istniejącego toru wodnego na rzece Elbląg w zakresie obudowy brzegów, które docelowo przejmą funkcje ziemnych wałów przeciwpowodziowych, budowę przystani niskich, ułatwiających dostęp do rzeki oraz budowę mostu obrotowego nad rzeką Elbląg w Nowakowie, wraz ze zmianami układu drogowego. W tym zakresie prace już się toczą. III etap obejmuje pogłębienie toru wodnego na Zalewie Wiślanym.

Po zakończeniu całości prac, co planowane jest na 2023 r., droga wodna łącząca Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską umożliwi wpływanie do portu w Elblągu jednostek o długości do 100 metrów oraz do 20 metrów szerokości i zanurzeniu 4,5 m. (PAP)