Rezygnacja z pomysłu obniżenia prędkości, z jaką można jeździć między 23 a 5 rano staje się realna. Powód? I bez tego liczba wypadków, które wydarzyły się o tej porze, spada od lat.
Pomysł wykreślenia ust. 1a w art. 20 ustawy – Prawo o ruchu drogowym (t.j. Dz.U. z 2012 r. poz. 1137 ze zm.) znalazł się w projekcie przygotowanym przez Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju. Przepis ten stanowi, że między godzinami 23 a 5 rano w terenie zabudowanym można jechać z maksymalną prędkością 60, a nie 50 km/h. Resort nie wskazał jednak żadnych badań czy analiz stanu bezpieczeństwa na drogach w nocy, które by uzasadniały te zmiany. Postanowiliśmy więc przeanalizować pod tym kątem policyjne dane o wypadkach.
Wzięliśmy pod uwagę tylko te zdarzenia, które miały miejsce właśnie między godzinami 23 a 5 rano i nastąpiły jedynie w terenie zabudowanym. Okazało się, że bezpieczeństwo nocą z roku na rok systematycznie się poprawia. W 2015 r. odnotowano 1087 takich wypadków, czyli o 31 proc. mniej niż pięć lat temu. Co więcej, liczba zabitych w takich zdarzeniach pomiędzy 2010 a 2015 r. spadła aż o 49 proc. Jeszcze w 2010 r. ofiar śmiertelnych było aż 229, podczas gdy w ubiegłym roku już tylko 119. Liczba rannych w tym czasie spadła o 25 proc.
Załóż konto lub zaloguj się
i zyskaj dostęp na 14 dni za darmo.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.