TRANSPORT FIRMOWY

Maksymalnie 15 tys. zł kary zapłaci firma przewozowa za naruszenie przepisów transportowych, jeżeli zatrudnia nie więcej niż 10 kierowców.

Do 30 listopada zakłady pracy chronionej mają czas na składanie wniosków o refundację kosztów administracyjnych, budowy i rozbudowy swoich obiektów oraz transportowych.

Do aut z instalacjami LPG przekonały się już nawet firmy. Coraz chętniej kupują je do swoich flot.

Blisko jedna trzecia ciężarówek korzystających z płatnych dróg rozlicza się przez wyspecjalizowane firmy. To efekt ostatnich problemów z naliczaniem opłat przez system viaTOLL i ucieczka firm od dodatkowej biurokracji.

W branży logistycznej nie widać takich symptomów spowolnienia, jakie pojawiły się przed poprzednim uderzeniem kryzysu. Firmy mówią o wzroście zamówień w przyszłym roku o co najmniej 10 proc.

Stawki podatku od środków transportowych wzrosną w przyszłym roku nawet o ponad 11 proc. Gminy i miasta mogą je jednak obniżyć.

Aby spełnić wymogi wchodzących od 4 grudnia przepisów, firmy będą musiały ponieść bardzo wysokie koszty. Nowe regulacje mają – teoretycznie – wyeliminować nieuczciwą konkurencję i uporządkować rozdrobnioną branżę transportową w całej UE. Ale zmiany, które wejdą w życie w grudniu, mogą de facto zagrozić przedsiębiorstwom, szczególnie tym mniejszym.

Wydatki przedsiębiorców na opłacenie e-myta mogą być zaliczone do kosztów uzyskania przychodów.

Koszty transportu towaru należy dodać do wartości fakturowej wykazywanej w zgłoszeniu Intrastat, jeżeli stanowią podstawę opodatkowania VAT.

Sprzedaż samochodu znajdującego się w ewidencji środków trwałych, który był wykorzystywany w prowadzonej działalności gospodarczej, wymaga rozliczenia w podatku dochodowym oraz podatku od towarów i usług.

Wystarczy dziesięć samochodów służbowych, by zewnętrzna firma zajęła się ich ubezpieczeniami i rejestracją

Polskie przedsiębiorstwa zapomniały już o kryzysie gospodarczym i chcą rozwijać floty samochodowe.

Poniesiona przez przedsiębiorcę wstępna opłata od leasingu samochodów jest kosztem pośrednim.

Ford, Volkswagen i Renault to trzy najpopularniejsze marki wśród polskich przedsiębiorstw – wynika z najnowszego raportu HBI Polska.

Sposób dokumentowania udostępnionych służbowych aut zależy od tego, czy za używanie pojazdu firmowego do celów prywatnych pracownik ponosi odpłatność.

Pod względem premier motoryzacyjnych to bogaty i ciekawy rok. Już do sprzedaży weszło kilka samochodów, które mogą się cieszyć dużym popytem jako samochody firmowe. Będą jeszcze kolejne nowości.

Samochód oddany w leasing operacyjny można amortyzować tylko okresowo, gdyż podatek dochodowy od osób prawnych jest podatkiem rozliczanym rocznie.

Przedsiębiorca, który do firmowego auta kupił nawigację GPS, może ten wydatek zaliczyć do kosztów uzyskania przychodów.