TRANSPORT AKTUALNOŚCI

Na wniosek minister infrastruktury i rozwoju Marii Wasiak premier Ewa Kopacz odwołała z funkcji p.o. Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad Ewę Tomalę-Borucką. Jednocześnie na p.o. Generalnego Dyrektora został tymczasowo powołany Tomasz Rudnicki, dotychczasowy zastępca Generalnego Dyrektora DKiA.

Kwietniowa korekta to trzecia z sześciu w tym roku. Zmiany w rozkładach jazdy pociągów są konieczne ze względu na intensywną modernizację linii kolejowych. Tylko w tym roku zarządca infrastruktury planuje wydać na ten cel ponad 8 mld zł. Dodatkowo, na tory wyjedzie więcej składów Pendolino. 

Problemy związane ze stosowaniem przepisów o niemieckiej płacy minimalnej w branży transportowej będą przedmiotem obrad III Europejskiego Kongresu Mobilności Pracy, który się rozpoczyna dziś w Krakowie. Patronat medialny nad wydarzeniem objął Dziennik Gazeta Prawna.

Najtańsza okazała się oferta złożona przez Berger Bau Polska za 219,38 mln zł brutto.

PKP Cargo rozpoczęło konsolidację swojej działalności spedycyjnej, dotychczas rozłożonej na spółki Trade Trans, Cargosped i samą PKP Cargo, poinformował członek zarządu ds. handlowych Jacek Neska. Celem jest stworzenie silnego i efektywnego podmiotu, rozpoznawalnego także za granicą.

Firmie marzy się 10-proc. udział w rynku samochodów używanych

Pierwszy raz od siedmiu lat spółka zarobiła na przewozie pasażerów. Dobre wyniki mają przyspieszyć prace nad jej prywatyzacją. Ten rok też powinien być dobry: przewoźnik otwiera nowe kierunki i wznosi w niebo nowe maszyny

Drogowcy przyznają się do błędów i zapewniają, że już ich nie ma. To reakcja Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad na raport Najwyższej Izby Kontroli.

Rozmowa z Rafałem Antczakiem, ekonomistą, członkiem zarządu Deloitte Consulting

Podczas prowadzenia największych inwestycji drogowych Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych nie potrafiła zapewnić wystarczająco dobrego nadzoru nad jakością robót drogowych. Żadna z dróg oddanych do ruchu w latach 2008-2009 nie była objęta monitoringiem jakości. Wdrożono go w pełni od 2011 roku. W konsekwencji monitoringiem jakości robót nie objęto więc blisko 40 proc. dróg o łącznej długości 834 km, oddanych do użytku od stycznia 2008 do końca marca 2013 roku. Wady i usterki wystąpiły na ponad 70 proc. odcinków zbadanych przez NIK. Z kolei niewłaściwie opracowana dokumentacja projektowa była podstawą uzasadnionych roszczeń wykonawców – łącznie na 63 mln zł – związanych z koniecznością wykonywania dodatkowych robót i prac naprawczych.

Zmiana umów z prywatnymi koncesjonariuszami autostrad generowałaby duże koszty po stronie państwa. Nieproporcjonalnie większe niż korzyści - Maria Wasiak, minister infrastruktury i rozwoju