transport

Coraz większe kolejki samochodów ciężarowych na białorusko-litewskich przejściach granicznych. Media w Mińsku informują, że jest to związane z przyjazdem wielu rosyjskich TIR-ów.

Naukowcy z kanadyjskiego Uniwersytetu Alberty dostarczyli mi właśnie mocnego argumentu do wszelkich dyskusji z żoną zaczynających się od słów: „Dlaczego codziennie pijesz?”. No więc teraz mogę ją zbywać krótkim: „Ja nie piję. Ja ćwiczę”. Bo jak dowiodły badania Kanadyjczyków, wino poprawia sprawność fizyczną, pracę serca, zmniejsza prawdopodobieństwo zachorowania na raka oraz przeciwdziała starzeniu.

Producent szuka klienta na 60 tramwajów, których nie odebrała Moskwa. Pesa ma problem z kontraktem na 120 tramwajów Fokstrot dla Moskwy. Pierwszy zaczął wozić pasażerów w połowie 2014 r. Rosjanie odebrali połowę (za tyle też zapłacili), a od kiedy kurs rubla się załamał, tabor stał się tak drogi, że dostawy i płatności zostały zawieszone.

Jeżeli w umowie z podmiotem leczniczym zajmującym się transportem sanitarnym nie zróżnicowano stawek za kursy z pacjentami i bez nich, to szpital musi płacić taką samą stawkę za każdy przejechany kilometr. Tak orzekł Sąd Najwyższy.

Kolejny przewoźnik samorządowy próbuje sił na trasie dalekobieżnej. To gra o wpływy na bardzo dochodowej linii.

Tego lata piesi wyjdą spod ziemi na pierwszym ze skrzyżowań w rejonie Dworca Centralnego. W 2017 r. al. Jana Pawła II zostanie okrojona o dwa pasy w każdą stronę. Oto plan działań warszawskiego ratusza, który może mocno zdenerwować kierowców.

W sumie to powinnam się cieszyć, bo jak wracam z pracy do domu, to na wysokości jednego z mostów w Warszawie już nie słyszę „Zwolnij!” ani „Uśmiech proszę”. Nie słyszę, bo od ponad miesiąca fotoradar w tym miejscu owinięty jest czarną folią – jakby ktoś celowo chciał podkreślić, że umarł. Stoi i straszy. A przecież nie musi. Mógłby nadal pracować. Na siebie i na... No właśnie, na kogo? Samorząd czy budżet państwa?

Minister Andrzej Adamczyk wyraził przekonanie, że polskie zastrzeżenia do niemieckich przepisów o płacy minimalnej zostaną uwzględnione. Niemieckie regulacje były jednym z tematów dzisiejszego spotkania szefa resortu infrastruktury i budownictwa z unijną komisarz ds. transportu Violetta Bulc w Brukseli. Chodzi o zapisy, zgodnie z którymi zagraniczne firmy transportowe muszą płacić kierowcom co najmniej 8,5 euro za godzinę. Według Brukseli, część regulacji jest niezgodna z unijnym prawem.