Solaris

Solaris umocnił pozycję największego w Europie producenta bezemisyjnych pojazdów do komunikacji zbiorowej. Według ekspertów rozwojowi elektromobilności mogą sprzyjać drogi gaz i ropa.

Strajkujący pracownicy zakładów firmy Solaris Bus & Coach porozumieli się z pracodawcą ws. podwyżek dla załogi. Tym samym zakończono trwający od końca stycznia strajk w przedsiębiorstwie – poinformował w czwartek rzecznik prasowy firmy.

Firma przedstawiła związkowcom nową propozycję podwyżek. Jest ona jednak daleka od żądań strajkujących od ponad trzech tygodni pracowników.

To pierwszy od wielu lat strajk w tej branży w Polsce. Wybuchł w największej rodzimej spółce zajmującej się produkcją autobusów – Solarisie. Działające w firmie związki – NSZZ „Solidarność” i OPZZ „Konfederacja Pracy” – poinformowały, że w referendum zagłosowało 51,7 proc. uprawnionych, a za przeprowadzeniem strajku generalnego opowiedziało się 92,7 proc. głosujących.

Producent miał w 2020 r. 108,5 mln zł zysku netto. Pozycję w Europie firma będzie wzmacniać m.in. dzięki mocnemu wejściu na rynek w Hiszpanii i we Włoszech. 

Lider sprzedaży autobusów nie może pochwalić się dobrymi wynikami finansowymi. W zeszłym roku miał prawie 340 mln zł straty.

„Tato, ale ja nie chcę!” – słyszą często polscy przedsiębiorcy, gdy chcą przekazać potomkom biznesowe królestwa. Szkoda. To wielopokoleniowe firmy rodzinne zbudowały sukces najbogatszych państw.

Olszewska: Jako Solaris kapitałowo nie byliśmy mocni. Dlatego potrzebowaliśmy silnego partnera, bo firma musi inwestować

PFR będzie współwłaścicielem Solarisa. Fundusz nabędzie 35 proc. akcji przewoźnika. Pozostałą część pozyska hiszpańska firma CAF - powiedział prezes PFR Paweł Borys podczas Forum Ekonomicznego w Krynicy. Zdaniem prezesa PFR współpraca pomiędzy oboma podmiotami ma charakter długoterminowy. (...) Potencjał Solarisa w Polsce zostanie utrzymany - poinformował Borys.

Gdy jako pierwsi pisaliśmy w DGP, że jedna z wizytówek naszej gospodarki jest na sprzedaż, trudno było oczekiwać, że znajdzie się krajowy inwestor gotowy kupić Solarisa i rozwijać jego biznes. Do ostatecznych negocjacji został dopuszczony hiszpański CAF. Za 300 mln euro pewnie przejmie firmę, która była przez lata pozytywnym symbolem made in Poland. Producent spod Poznania był łakomym kąskiem – jest poukładany, ma solidny portfel zamówień, a jego pojazdy jeżdżą już w 700 miastach, w 32 krajach, na czterech kontynentach.

Pięciu chętnych zostało dopuszczonych do dalszych negocjacji w sprawie zakupu producenta autobusów. Ze wstępnych ofert wynika, że cena za spółkę może wynieść nawet 1 mld zł – wynika z ustaleń DGP.

OPINIA | Przez lata słyszeliśmy, że naszej gospodarce brakuje firm, które byłyby w stanie ciągnąć całe sektory do przodu, obrastałyby wianuszkiem kooperantów i stawały się ambasadorami kraju za granicą. Patrzyliśmy z zazdrością na niemieckie koncerny motoryzacyjne, Nokię, Airbusa czy Samsunga.

Autobusy Solarisa trafią do Rumunii. Fabryka podpisała kontrakt na dostawę do 30 elektrycznych autobusów Urbino 12 z miastem Kluż-Napoka - poinformował Solaris w piątek. Zamówienie realizowane przez spółkę jest pierwszym w Rumunii kontraktem na autobusy elektryczne.

Polski producent jest już na 30 rynkach. Idzie na kolejne, współpracując z lokalnymi firmami.

Solaris zawarł z trzema izraelskimi przewoźnikami umowy na dostawę łącznie 110 autobusów, w tym Urbino 12 (100 szt.) i InterUrbino (10 szt.), podała spółka. Pojazdy polskiego producenta będą kursować w Tel Awiwie, Nazarecie i być może Jerozolimie.