rejestracja pojazdów

Przy pierwszej rejestracji w Polsce pojazdu powierzonego przez zagraniczną osobę prawną lub fizyczną podmiotowi polskiemu organ rejestrujący m.in. unieważnia zagraniczny dowód rejestracyjny.

Obowiązek opracowania planu transportowego będą miały m.in. miasta, w których zamieszkuje minimum 50 tys. osób, oraz powiaty liczące co najmniej 80 tys. mieszkańców. Plan transportowy będzie stanowił akt prawa miejscowego

Choć w Polsce zarejestrowanych jest 23,2 mln pojazdów, to ponad 5 mln istnieje tylko na papierze. Posłużyły do zalegalizowania aut kradzionych albo rozebrane na części zostały sprzedane. Nikt ich nie wyrejestrował.

TEZA: Jeżeli właściciel pojazdu usuniętego z drogi nie odebrał pojazdu w określonym terminie, jednostce wyznaczonej do prowadzenia parkingu strzeżonego może być przyznane wynagrodzenie za cały okres wykonywania dozoru nad pojazdem oraz zwrot kosztów związanych z wykonywaniem dozoru, w tym kosztów usunięcia pojazdu z drogi.

Już 1 stycznia 2011 roku będziemy mogli zarejestrować swój samochód czy motocykl przez internet.

Sąd może orzekać o przepadku pojazdu usuniętego z drogi jedynie na żądanie starosty. Szef powiatu może złożyć taki wniosek, jeżeli prawidłowo powiadomiony właściciel – lub osoba uprawniona – nie odebrał samochodu w terminie trzech miesięcy od dnia jego odholowania.

TEZA: W każdym przypadku dopuszczenia się przez kierowcę naruszeń przepisów prawa ruchu drogowego, za które otrzymał łącznie powyżej 24 punktów – wniosek o skierowanie na kontrolne sprawdzenie kwalifikacji powinien obejmować wszystkie posiadane przez kierowcę kategorie uprawnień.

Samorządy złożyły do sądów pozwy o odszkodowania od Skarbu Państwa w związku z koniecznością zwrotu opłat za wydane karty pojazdów. Łączna suma zwrotów dokonanych na rzecz kierowców może wynieść nawet 1,3 mld zł. O taką samą kwotę odszkodowań mogą też wystąpić w przyszłości powiaty.

Jeżeli opłata za wydanie karty pojazdu określona w rozporządzeniu ministra infrastruktury z 28 lipca 2003 r. w sprawie wysokości opłat za kartę pojazdu (Dz.U. nr 137, poz. 1310 ze zm.) była zawyżona w stosunku do wysokości związanych z jej drukiem i dystrybucją, to stronie należy się zwrot różnicy kwoty faktycznie uiszczonej i kwoty opłaty obowiązującej obecnie, przy uwzględnieniu rzeczywistych kosztów wydania karty.

Możliwe jest udostępnienie danych osobowych z centralnej ewidencji pojazdów w drodze teletransmisji wnioskującemu o to podmiotowi zewnętrznemu, jeżeli posiada on urządzenia umożliwiające m.in. odnotowanie w systemie, kto, kiedy, w jakim celu oraz jakie informacje uzyskał.

W sprawach sądowych dotyczących zwrotu nadpłaty za kartę pojazdu sądy zajmują zróżnicowane stanowisko – czasami nakładając zobowiązanie zwrotu na Skarb Państwa, czasami na powiaty, a czasami uznając, że nie ma żadnych podstaw do zwrotu. Takie zróżnicowanie orzecznictwa jest konsekwencją tego, że rozporządzenie ministra infrastruktury z 28 lipca 2003 r. w sprawie wysokości opłat za kartę pojazdu zostało uznane zarówno za niekonstytucyjne, jak i niezgodne z prawem wspólnotowym. Jakie są konsekwencje wyroku Trybunału Konstytucyjnego i jakie stanowisko w sprawie nadpłat za kartę pojazdu zajmuje Ministerstwo Infrastruktury?

TEZA: Wyrok Trybunału Konstytucyjnego, który zakwestionował wysokość opłaty za wydanie karty pojazdu, jest podstawą do zwrotu wcześniej uiszczonych kwot. Sporny przepis rozporządzenia był niekonstytucyjny od początku i starosta nie mógł odmówić nadpłaconej kwoty opłaty.