przejazdy

Seniorzy po ukończeniu 70 lat mogą korzystać z darmowej komunikacji miejskiej w większości polskich miast. Nie muszą kupować biletów ani składać specjalnych wniosków. Na ulgi mogą liczyć również młodsi emeryci i renciści, a w niektórych miastach roczny bilet kosztuje zaledwie 50 zł. Sprawdzamy, komu przysługują bezpłatne przejazdy w 2026 i 2027 roku.

70. urodziny mogą oznaczać ważną zmianę dla osób korzystających z komunikacji miejskiej. Po przekroczeniu tej granicy seniorzy mogą podróżować bezpłatnie, a takie rozwiązanie funkcjonuje w większości polskich miast. Szczegółowe zasady zależą jednak od lokalnych przepisów i nie wszędzie wyglądają tak samo.

Seniorzy po ukończeniu 70 lat mogą korzystać z komunikacji miejskiej bez kupowania biletu. Podczas kontroli wystarczy dokument potwierdzający wiek, np. dowód osobisty. Młodsi emeryci i renciści mogą natomiast korzystać z lokalnych zniżek, często sięgających 50 proc. Tak wygląda sytuacja w większości polskich miast. Inne zasady obowiązują w pociągach – ukończenie 70 lat nie oznacza automatycznie darmowych podróży koleją.

Seniorzy po ukończeniu 70. roku życia zyskują w całej Polsce prawo do bezpłatnych przejazdów komunikacją miejską, bez konieczności wyrabiania specjalnych kart czy przedstawiania zaświadczeń. Przepisy te dotyczą wszystkich seniorów spełniających kryterium wiekowe, a do potwierdzenia uprawnień podczas kontroli wystarczy okazanie samorządom i kontrolerom ważnego dowodu osobistego.

Za 16 zł będzie można jeździć autobusami przez pełne 24 godziny, bez limitu przejazdów i bez konieczności kupowania kolejnego biletu po przesiadce. Nowa oferta ruszy 1 września 2026 r., a pasażerowie zyskają dostęp do dwóch sieci komunikacyjnych w ramach jednego biletu. Wersja ulgowa będzie kosztowała 8 zł.

Wizyta u lekarza, urząd, a nawet cmentarz – za taki przejazd senior coraz częściej nie musi płacić z własnej kieszeni. W 2026 r. kolejne samorządy rozwijają programy „Taksówka dla Seniora”, które mają pomóc osobom starszym i schorowanym dotrzeć tam, gdzie nie zawsze dojeżdża komunikacja publiczna. Zasady różnią się jednak w zależności od miasta.

Zwrot kosztów przejazdów pracowników na polecenie pracodawcy nie jest podatkowym przychodem, jeżeli służy wyłącznie realizacji interesu pracodawcy, i to nawet gdy przejazdy odbywają się poza miejscowością wskazaną w umowie o pracę. Tak orzekł WSA w Białymstoku.

Krajowa Informacja Skarbowa (KIS) w swojej interpretacji potwierdziła, że wydatki ponoszone przez spółkę na noclegi oraz przejazdy zleceniobiorców i podwykonawców mogą być uznane za koszty uzyskania przychodów. Stanowisko to wynika z faktu, że wydatki te są bezpośrednio związane z działalnością operacyjną spółki, przyczyniając się do osiągania jej przychodów.

Rząd pracuje nad projektem ustawy, którego celem będzie poprawa bezpieczeństwa pasażerów w środkach transportu, zamawianych przez aplikacje, zapowiedział minister w Kancelarii Prezesa Rady Ministrów Janusz Cieszyński. Projekt zakłada m.in. osobistą weryfikację kierowców przez firmy przewozowe.

Nawet 300 mln zł dla PKP, ale pod warunkiem znalezienia oszczędności w spółce oraz obniżenia cen biletów jeszcze w styczniu – taki plan ma rząd.

Firmy odliczą więcej z tytułu rekompensowania pracownikom wydatków za używanie prywatnego samochodu do celów służbowych. A podwładni będą mieli wyższe zwolnienie z podatku, pod warunkiem że w ogóle im ono przysługuje.

Pracownik, który dostaje od pracodawcy dokładnie tyle, ile wydał na benzynę i eksploatację własnego pojazdu w celach służbowych po obszarze wskazanym jako miejsce pracy, musi zapłacić PIT – wynika z interpretacji dyrektora KIS.