Grupa Lotos

Członkowie Solidarności też zatankują taniej. Jest ona kolejną, po OPZZ i Forum Związków Zawodowych, centralą, z którą gdański koncern paliwowy zawarł umowę o współpracy.

- Koncentracja nie zagraża ani rynkowi, ani konkurencji – zapewnia prezes PKN Orlen Daniel Obajtek

Szybko rozwijająca się gospodarka i wzrost zamożności Polaków sprzyjają spółkom paliwowym.

Mateusz Morawiecki odebrał bezpośredni nadzór nad dwiema największymi spółkami paliwowymi ministrowi Tchórzewskiemu.

Jedna z największych polskich firm paliwowych ogłosiła, że od 1 lipca br. będzie płacić kontrahentom w systemie split payment.

Od pięciu lat kupujemy ze Wschodu coraz mniej ropy. Ponad 20 proc. surowca przerabianego w Polsce pochodzi od innych dostawców.

Ogłoszenie przejęcia Grupy LOTOS SA przez PKN ORLEN SA zostało przyjęte przez rynek z mieszanymi odczuciami. Jak w każdej sytuacji, cytując klasyka, „istnieją plusy dodatnie i plusy ujemne”. Do dodatnich zaliczyć można zwiększenie (przynajmniej na papierze) potencjału połączonego koncernu naftowego. Do ujemnych (dla całej gospodarki) – zmniejszenie i tak niewielkiej konkurencji. W szczególności na rynku hurtowej sprzedaży paliw. Podejmując tak istotną decyzję, należy więc zważyć, czy jej potencjalne pozytywne efekty przeważają (w ujęciu całej gospodarki) nad negatywnymi. To zaś prowadzić musi do stwierdzenia, że najważniejsze jest:

Marcin Jastrzębski został odwołany z funkcji prezesa Grupy Lotos - poinformowała rada nadzorcza w komunikacie. Jednocześnie powierzyła pełnienie obowiązków prezesa zarządu Mateuszowi Aleksandrowi Bonca.

Posiadacze akcji gdańskiej spółki będą mieli prawo głosu w sprawie przejęcia kontroli nad nią przez Orlen. To może, ale nie musi, być tylko formalność.

Od dawna jestem zwolennikiem połączenia. Cieszę się, że prace wreszcie się rozpoczęły – uważa Marcin Jastrzębski, prezes firmy z Gdańska.

Choć po połączeniu Orlenu z Lotosem powstanie podmiot dominujący na rynku, to nie będzie w stanie dyktować cen paliw.

Możliwe, że spółki rozmawiały na ten temat. Mogło to być analizowane pod kątem przełożenia rynkowego takiego projektu - mówi w wywiadzie dla DGP minister energii Krzysztof Tchórzewski.

Gdański koncern może przejąć wkrótce kilkanaście stacji paliw w województwie pomorskim – wynika z informacji DGP.

700 mln zł zamiast zakładanych 375 mln zł może kosztować kontynuacja projektu wydobywczego w Norwegii.

Odwołany prezes Lotosu nadal jest zatrudniony w spółce i pobiera pensję. Zarząd nie chce, żeby przychodził do pracy, ale nie może go zwolnić.

Paliwowe koncerny chcą inwestować, ale nie za pieniądze wyciągnięte z kieszeni kierowców.

Na dymisjach w KGHM i Lotosie nie skończy się karuzela zmian personalnych. Wrze w resortach rozwoju i energii.

Robert Pietryszyn  prezes Grupa Lotos rozmawia z dziennikarzami DGP i redakcji Interia.pl.