fotoradary

Do dalszych prac w sejmowej komisji trafił w środę projekt przepisów zaostrzających kary za przestępstwa w ruchu drogowym. Według resortu sprawiedliwości propozycje te powinny się przyczynić do poprawy bezpieczeństwa na drogach i spadku liczby wypadków.

Dwadzieścia procent wpływów z fotoradarów otrzyma policja – taki rewolucyjny pomysł znalazł się w projekcie nowelizacji ustawy o transporcie drogowym przygotowanym przez MSWiA, do którego dotarł DGP. Pieniądze mają zasilić specjalny fundusz – ten sam, z którego funkcjonariusze dzisiaj kupują samochody, paliwo, sprzęt, a nawet remontują budynki i wypłacają sobie nagrody.

Niektórych wypadków udałoby się uniknąć, gdyby kierowcy mieli prawidłowo wyregulowane światła - przekonywali autorzy kampanii "Twoje światła -Twoje bezpieczeństwo". Do 21 grudnia kierowcy w całym kraju będą mogli bezpłatnie sprawdzić oświetlenie swoich aut.

Pan Michał otrzymał z Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego zdjęcie z fotoradaru dokumentujące przekroczenie prędkości wraz z żądaniem wskazania kierującego. Zdjęcie było niewyraźne, więc nasz czytelnik nie wskazał kierującego, zgadzając się jednocześnie na przyjęcie mandatu za niewskazanie.

Fotoradary z gestii ITD przechodzą w ręce policji. Będzie ich więcej niż dziś. Pytanie, czy razem ze sprzętem w niebieskie szeregi nie trafią też pracownicy inspekcji.

Aż jedna czwarta urządzeń wyłapuje tylko najcięższe przewinienia. Czemu? By inspekcja drogowa miała mniej pracy – wynika z ustaleń DGP. Rząd nie widzi problemu

W Mediolanie padł kolejny włoski rekord liczby wymierzonych mandatów- informuje prasa. W 2015 roku ich liczba przekroczyła 3,6 miliona. To o 250 tysięcy więcej niż w roku poprzednim.

Koniec fotoradarów – taka może być konsekwencja przyjęcia projektu ustawy, która pozwoli uchylić się od samooskarżania lub obciążania bliskich w sprawach o wykroczenia.

Na wyposażeniu policji wciąż znajduje się aż 625 sztuk mierników prędkości typu Iskra-1. Choć urządzenia te dość dokładnie mierzą prędkość, to nie zawsze wiadomo, którego pojazdu.

Jest więcej ofiar i wypadków drogowych niż rok temu. To efekt likwidacji fotoradarów – twierdzi część ekspertów. Ale nie do końca mają rację. Z danych policji wynika, że w I połowie 2016 r. doszło do 15 137 wypadków, w których śmierć poniosło 1291 osób. To o 20 zabitych i 200 wypadków więcej niż w analogicznym okresie 2015 r.

Straż miejska nie ma już możliwości kontroli fotoradarowej kierowców, ale nadal może wylegitymować kierowcę i ukarać go mandatem.

GITD zakończył oplatanie Polski siecią kamer i urządzeń do pomiaru prędkości. Kierowcy z pewnością odetchną. Ale tylko przez dwa lata.

W Polsce działa 400 stałych fotoradarów, które kontrolują prędkość pojazdów. Niezależnie od nich od końca ubiegłego roku instalowane są urządzenia do odcinkowego pomiaru prędkości. Na razie w całym kraju pracuje 16 takich urządzeń, kolejnych 11 zostanie uruchomionych lada moment.

Funkcjonariusze mają nowe zajęcie: domykają po straży miejskiej sprawy mandatów za prędkość. Chodzą po domach i wręczają wezwania.

Niedziałające dziś samorządowe rejestratory nie wrócą do życia. Brakuje pieniędzy i ludzi do ich obsługi. Nie wiadomo też, czy przejęcie urządzeń przez inspekcję transportu byłoby zgodne z prawem.

Możliwość kontrolowania trzeźwości, badanie jakości spalin, a nawet zatrzymywanie aut. Takich uprawnień dla strażników chce część samorządów. Ale gra toczy się o sens istnienia tej formacji.

Decyzję o zatrzymaniu prawa jazdy na trzy miesiące za przekroczenie prędkości o 50 km/h w terenie zabudowanym wolno wydać tylko w sytuacji, gdy dokument zostanie odebrany na drodze.

Stoją zafoliowane i mokną albo służą jako historyczne lub naukowe eksponaty. Ale jest szansa na ich ponowne użycie.