Armatorzy żądają od importerów ubezpieczenia na wypadek ataku piratów. Taką dodatkową opłatę należy doliczyć do wartości transakcyjnej.
Wartość celna towaru importowanego na terytorium Unii Europejskiej powinna obejmować, o ile nie jest zawarta już w cenie towaru, m.in. koszty transportu i ubezpieczenia towaru poniesione do miejsca, gdzie dany towar przekracza granicę celną UE. Oznacza to, że dodatkowy koszt ubezpieczenia importowanych towarów, związany z rabunkową działalnością piratów morskich, ma wpływ na wysokość obciążeń celno-podatkowych dla polskich i unijnych importerów.
Z danych udostępnionych przez One Earth Future Foundation wynika, że średnia wartość okupu zapłacona piratom morskim w 2010 r. wyniosła ok. 5,4 mln dolarów. Te oficjalne statystyki z pewnością nie pokazują całego problemu.
Załóż konto lub zaloguj się
i zyskaj dostęp na 14 dni za darmo.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.