Artykuły autora

Jeśli przygotowywane przez Ministerstwo Transportu regulacje wejdą w życie, drastycznie wzrosną opłaty za parkowanie oraz kary. Trzeba będzie też płacić za postój w weekendy.

Importerzy paliwa, a także przewoźnicy i producenci specjalistycznych cystern chcą skorzystać na gazowym boomie. Choć nie mamy jeszcze gazoportu, już ustawia się kolejka firm, które chcą zarobić na otwarciu rynku.

Orlen, Lotos, Shell i BP nie wzięły udziałów w przetargach na 15 MOP-ów. Teraz grożą im kary.

Zwykle jest nam wszystko jedno, jakim jedziemy pociągiem i z jakim przewoźnikiem. To błąd. Niewiedza kosztuje.

Chiński COVEC rozgrzebał A2 i uciekł. Trasy nie zdołały skończyć polskie DSS i także odeszły, pozostawiając chaos. Polska firma Poldim opuściła A4, a irlandzka SRB – A1. Tych wykonawców łączyło jedno – oferowali ceny wykonania autostrad znacznie poniżej kosztorysów GDDKiA.

Resort transportu chce weryfikacji listy 3 tys. km torów do wyłączenia z ruchu.

Kolej stosuje bardzo wyrafinowane sztuczki, żeby chronić monopol spółki PKP Energetyka. Konkurencja jest praktycznie uniemożliwiona – skarżą się przewoźnicy. A za wszystko płacą pasażerowie.

Lista rzetelnych i niesolidnych wykonawców przyniosła firmom wstyd oraz zmusiła je do poprawy jakości – twierdzi GDDKiA. Według przedsiębiorców wyniki prezentowane przez rządowych drogowców są niewiarygodne.

GDDKiA i wykonawcy, którzy zwykle spierają się o zasady kontraktów drogowych, idą ramię w ramię w sprawie bonusów za przedterminowe zakończenie prac budowlanych. Ale muszą przekonać rząd i Unię Europejską.