K ilka tysięcy w 2010 r., 2 mln w 2018 r. i prognozowane (np. przez Bloomberg NEF) 10 mln sprzedanych elektryków w 2025 r. W 2040 r. 6 na 10 sprzedawanych aut na świecie będzie zeroemisyjnych. Za tymi cyframi kryje się drugie dno.
Jak z każdą rewolucją technologiczną, ktoś musi wziąć na siebie ryzyko i ją sfinansować. Role zostaną podzielone między kilka grup. Pierwszą z nich są producenci. Druga, to instytucje publiczne i rządy państw, dotujące – pośrednio z kieszeni podatników – rozwój zeroemisyjnego transportu. Oznacza to nie tylko np. granty na zakup samochodu elektrycznego, ale też nacisk na budowę sieci energetycznych czy – wzorem niemieckich landów – preferencje przy poszukiwaniu i wydobyciu metali ziem rzadkich, potrzebnych do produkcji baterii.
Teraz z Płatnościami powtarzalnymi BLIK
zyskasz dostęp do wszystkich treści
za 29 zł / miesiąc przez 3 miesiące
Możesz anulować w dowolnym momencie.
Teraz z Płatnościami powtarzalnymi BLIK
zyskasz dostęp do wszystkich treści
za 29 zł / miesiąc przez 3 miesiące
Możesz anulować w dowolnym momencie.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.