motoryzacja

Jak wszyscy zmotoryzowani wiedzą, obecnie bardzo ryzykowne jest przekraczanie prędkości w terenie zabudowanym o więcej niż 50 km/h. I – co wielu może zdziwić – ja się z tą filozofią całkowicie zgadzam. Oczywiście pod warunkiem, że ten teren zabudowany nie oznacza pola kukurydzy i schowanych w nim stodoły oraz psiej budy oraz że nie jest trzecia w nocy. W miastach i miasteczkach jeżdżenie ponad 100 km/h powinno być surowo karane. A gdy grubo przeszarżujecie w pobliżu przedszkola, szkoły, przychodni albo Biedronki, oprócz prawa jazdy powinni wam zabrać również dom, dzieci i obie nerki.

Maleje dynamika produkcji samochodów w Polsce. Po bardzo dobrym pierwszym kwartale przyrost produkcji spadał, by w czerwcu zanotować wynik ujemny - wynika z komunikatu Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR.

Już dawno nie ubawiłem się tak bardzo, jak podczas lektury porównania nowej skody superb z mercedesem klasy E w jednym z tygodników motoryzacyjnych. Wyobraźcie sobie, że dziennikarze wzięli na warsztat oba modele, pomierzyli je, pojeździli nimi, przyhamowali parę razy, zatankowali, pobawili się nawigacją i wyszło im, że skoda jest lepsza.

Ci, którzy regularnie czytują tę kolumnę, wiedzą, że nie przepadam za SUV-ami. Owszem, zdarzało mi się wyrażać w dość górnolotnych słowach swój podziw dla ich osiągów, komfortu, prestiżu, uniwersalności etc., ale gdzieś na końcu, małym druczkiem zawsze dopisywałem: „Ale i tak jest do d..y”.

Po wprowadzeniu wyższych opłat za udostępnianie ofert sprzedaży aut na serwisie otomoto.pl dealerzy wnieśli do UOKiK skargi na wykorzystywanie monopolistycznej pozycji na rynku. Urząd zapoznał się z zarzutami i sam analizuje jak wygląda ten rynek.

Gdy wspominam studenckie czasy, autentycznie nie mogę się nadziwić, że moja wątroba je przetrwała. Jeżeli ktoś dzisiaj kazałby mi wypić w ciągu miesiąca tyle alkoholu, ile piętnaście lat temu pochłaniałem w jeden dzień, to prawdopodobnie umarłbym od samej tego świadomości.

Sprzedaż nowych samochodów rozwija się lepiej, niż prognozowali eksperci. To zasługa stabilizacji gospodarczej, rosnącego optymizmu konsumentów i korzystnych dla przedsiębiorców zmian w przepisach.

W prawie dwóch trzecich polskich domów jest już jakiś samochód. Ale różnice między poszczególnymi województwami są duże i nieoczywiste 

Rzeczoznawca, który prowadzi ekspertyzy dotyczące samochodu dla osób fizycznych, musi stosować kasę fiskalną niezależnie od obrotu – wyjaśnił dyrektor katowickiej izby.

Wielu użytkowników pierwsze kroki podczas poszukiwania auta kieruje do serwisów internetowych. Następnie umawia się z posiadaczem auta we własnym zakresie. Niestety zdjęcie i opis w sieci nie muszą odpowiadać prawdzie. Oto kilka ważnych porad, jak nie być pokrzywdzonym przez nieuczciwych sprzedawców.

Nowozarejestrowanych samochodów osobowych i lekkich dostawczych było o prawie 12 procent więcej niż przed rokiem. W Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców zarejestrowano ich blisko 31 i pół tysiąca - wynika z najnowszego raportu Instytytu Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR.

„Jedna czwarta śmiertelnych wypadków na drogach jest spowodowana przez kierowców prowadzących po spożyciu alkoholu” – przypomniała unijna komisarz transportu Violeta Bulc na konferencji poświęconej blokadom alkoholowym w samochodach, która odbyła się w tym tygodniu w Parlamencie Europejskim.

W sieci zawrzało po podniesieniu cen za wystawienie na aukcji samochodu w popularnym na rynku serwisie OtoMoto.pl. Choć dla „zwykłego Kowalskiego” różnica wynosi niecałe 8 złotych za aukcję na trzech serwisach, dealerzy zamiast 430,50 zł brutto zapłacą minimum 1845 złotych. Za kolejne wystawienia sprzedawcy zapłacą 10 razy więcej.

327 319 – tyle nowych samochodów osobowych zarejestrowano w Polsce w 2014 roku. Takie dane udostępnił Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego. Jak pozyskać środki na zakup przysłowiowych „czterech kółek”? Rozwiązaniem jest kredyt. Sprawdź, który z nich będzie odpowiedni dla Ciebie.

W ciągu kilku ostatnich tygodni dowiedziałem się, że kraj, w którym żyję, spoczywa na dnie cywilizacji, jest społeczną i infrastrukturalną ruiną, gospodarczym niedołęgą i bękartem Europy. Nie mamy służby zdrowia, armii, dróg, pociągów, pieniędzy, szczęścia, edukacji, perspektyw, pomysłów na rozwój etc. Mamy tylko problemy, pecha i jesteśmy poturbowani przez historię. Kto jest temu winien? Oczywiście władza. Nigdy obecna, zawsze poprzednia. Ewentualnie ta nadchodząca.