komunikacja miejska

Ponad 173 godziny rocznie – tyle czasu w korkowym szczycie spędza za kółkiem przeciętny kierowca w Warszawie . Nieco lepiej jest w Krakowie, gdzie z nogą na hamulcu statystycznie przyjdzie nam spędzić 125 godzin

W niedzielę odbędzie się 27. finał Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy, w ramach którego ulicami Warszawy przebiegną uczestnicy 13. biegu "Policz się z cukrzycą". W związku z tym warszawiaków czekają utrudnienia w ruchu i zmiany w kursowaniu komunikacji miejskiej.

Nie można finansować pracownikom z dysfunkcjami zdrowotnymi kosztów dojazdu do pracy komunikacją zbiorową z pieniędzy Zakładowego Funduszu Rehabilitacji Osób Niepełnosprawnych.

Ceny energii elektrycznej, nawet w obecnej wysokości, nie przekładają się na rentowność inwestycji związanych z autobusami elektrycznymi w komunikacji miejskiej. A podwyżki spowodują, że dotacje do tych projektów będą musiały być jeszcze większe niż obecnie.

Przedsiębiorstwo, które świadczy usługi publicznego transportu, nie musi dzielić się z fiskusem rekompensatą od gminy – orzekł wczoraj NSA.

Polskie miasta mogłyby zaoszczędzić nawet do kilkudziesięciu milionów złotych, gdyby tylko otworzyły rynek transportu zbiorowego na prywatnych przewoźników - mówi Dariusz Załuska, prezes Mobilis SA.

Kandydat Zjednoczonej Prawicy na prezydenta Warszawy Patryk Jaki zapowiedział w piątek, że jeżeli wygra wybory, to w mieście zostanie wprowadzony tzw. bilet rodzinny, pozwalający zaoszczędzić na korzystaniu z komunikacji zbiorowej; zapowiedział też dalszy rozwój tej formy transportu w stolicy.

Nie trzeba sprzedać więcej biletów komunikacji miejskiej, ani za wyższą cenę, żeby odzyskać podatek od wydatków na przebudowę trasy tramwajowej – wynika z wyroku WSA w Warszawie.

Choć ustawa gwarantuje kierowcom miejskich autobusów minimalne przerwy w pracy, z uwagi na opóźnienia zasada ta nie jest respektowana. Nie ma przepisów pozwalających zweryfikować, czy prowadzący pojazd nie jeździ niemal non stop – alarmuje RPO.

Bezpłatne przejazdy komunikacją miejską, stały się przedwyborczą obietnicą numer jeden. Miasta na potęgę dopłacają, by rozpowszechnić bezpłatny transport wśród swoich mieszkańców. Już prawie 50 miejscowości w całej Polsce zdecydowało się sypnąć groszem, by ich uczniowie i młodzież nie musieli kasować biletów. Taka inicjatywa kosztuje samorząd średnio od kilkuset tysięcy do kilku milionów złotych rocznie.

1 września ruszy funkcjonowanie biletu metropolitalnego, w ramach którego samorządy podwarszawskich gmin dopłacą do biletów ZTM swoim mieszkańcom, a bilety warszawiaka będą ważne w obu strefach - poinformowała na konferencji prasowej wiceprezydent Warszawy Renata Kaznowska.

 Do dzisiaj przewoźnicy i samorządy mogły zgłaszać swoje uwagi do kolejnego projektu ustawy o publicznym transporcie zbiorowym. Teraz praca nad nowymi regulacjami przeniesie się do Komisji Wspólnej Rządu i Samorządu Terytorialnego (KWRiS).

O tym, czy dana osoba jest emerytem, nie decyduje wiek, ale to, czy ma ona prawo do emerytury. Żadne dodatkowe kryteria nie powinny być stosowane – uważa RPO.

Warszawa wyda w tym roku na komunikację miejską rekordowe 2,8 mld zł. Władze wielu miast mają dylemat, jak gospodarować pieniędzmi na przewozy, żeby było tanio i ekologicznie.

Policja jest przygotowana do zabezpieczenia zgromadzeń zaplanowanych w rocznicę katastrofy smoleńskiej - zapewnił w rozmowie z PAP rzecznik KSP kom. Sylwester Marczak. Stołecznych policjantów będą wspierali funkcjonariusze z innych części kraju.

Skupiająca ponad 40 miast i gmin Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia powołała oficera rowerowego, który będzie współpracował z organizacjami pozarządowymi i środowiskiem cyklistów. Ma też opracować koncepcję Roweru Metropolitalnego i popularyzować ten środek transportu.

Dodatkowy zastrzyk funduszy ma pozwolić samorządom wrzucić jej rozwój na wyższy bieg. Niewykluczone, że dopłacą do tego wszyscy kierowcy.

Polska może stać się liderem niskoemisyjnej komunikacji zbiorowej - ocenia raport, który we wtorek zostanie przedstawiony na Polskim Kongresie Paliw Alternatywnych. Szacuje się, że w ciągu 10 lat w Polsce przybędzie 3,5 tys. nowych autobusów na prąd i gaz.

Pasażer powinien sprawdzić czy otrzymany dokument jest zgodny z jego żądaniem. Ale jeśli tego nie zrobi nie może zostać obciążony opłatą dodatkową, tak jakby umyślnie nie posiadał on ważnego biletu. Wina za pomyłkę leży po stronie kasjera.