koleje

Kurczą się możliwości zaciągania kredytów i pozyskiwania pieniędzy z rynku przez kolej. Fundusz Kolejowy nie zostanie dopuszczony do inwestycji na polskich torach.

PKP Przewozy Regionalne chce ogłosić upadłość. Takie rozwiązanie jest niezgodne z prawem. Nie można bowiem ogłosić upadłości instytucji utworzonych w wykonaniu obowiązku nałożonego ustawą.

Już w poniedziałek pierwszych 10 ekspresów zmieni kategorię – na tańsze lub droższe. To początek przekształceń. W grudniu nawet 300 pociągów pospiesznych i ekspresowych zacznie jeździć na nowych warunkach.

Zarządca torów rozłożył na raty zobowiązania głównemu dłużnikowi – PKP Intercity. Eksperci uważają, że PKP manipulują wynikami Intercity przed giełdowym debiutem.

Prezydent skierował do TK ustawę, która zwalniała lokalne koleje z odpowiedzialności. Od grudnia, jeśli pociąg spóźni się 2 godziny, przewoźnicy zwrócą pasażerom połowę ceny biletu. PKP nie są przygotowane na falę roszczeń odszkodowawczych poszkodowanych pasażerów.

Do 1 października spółka zajmująca się modernizacją i utrzymaniem torów złożyła tylko jeden wniosek o wypłatę unijnego dofinansowania. W nadgonieniu opóźnień ma pomóc spółce powołany przez premiera rządowy zespół ekspertów.

Ministerstwo Infrastruktury nie zgadza się na umorzenie długów spółki samorządowej PKP Przewozy Regionalne. W grudniu pociągi PKP PR mogą nie wyjechać na tory.

Pociągi PKP Przewozy Regionalne mogą wkrótce przestać obsługiwać połączenia na trasach regionalnych i wojewódzkich. Zarząd przyznaje, że spółka utraciła zdolność działania

Czy spółki kolejowe mogą ubiegać się o rekompensatę niektórych wydatków związanych z transportem?

Po ponad roku przygotowań PKP Intercity zaproszą producentów pociągów o złożenie ofert sprzedaży 20 nowoczesnych składów. Kontrakt wart ponad pół miliarda euro ma być podpisany do końca roku.

Spółka PKP Intercity może wejść na warszawską giełdę wiosną 2010 roku - poinformował w środę prezes firmy Krzysztof Celiński. Spółka chce pozyskać z rynku kilkaset milionów złotych.

Posłowie sejmowej Komisji Infrastruktury postanowili upomnieć Juliusza Engelhardta, wiceministra infrastruktury odpowiedzialnego za kolej. Oficjalnie ma to nastąpić na kolejnym posiedzeniu komisji za dwa tygodnie.

Firma modernizująca tory wydała dopiero połowę z planowanych na ten rok 3,6 mld zł. Na realizację tegorocznego planu remontów infrastruktury kolejowej nie ma już szans. Największym problemem kolei są przewlekłe procedury i przygotowania do inwestycji.

Spółka PKP Cargo zaczęła walczyć o kontrakty na obsługę bocznic kopalń i elektrowni. Ten rynek wart jest nawet 1 mld zł.

W przyszłym roku przewoźnicy zaczną wreszcie zamawiać nowe wagony i modernizować stare. Najwięcej na zakupy taboru szynowego przeznaczy spółka PKP Intercity – niemal 2,5 mld zł. Polska jest jednym z największych i najbardziej perspektywicznych rynków zamówień kolejowych w Europie.

Nie do stolicy Wielkopolski, ale z Gdańska do Katowic i Krakowa pojedzie superszybki pociąg. Zakup 20 składów w połowie ma sfinansować Europejski Bank Inwestycyjny.

Od grudnia w przypadku opóźnienia pociągu o dwie godziny pasażer otrzyma zwrot połowy ceny biletu. PKP Intercity na razie zamiast pieniędzy będzie wydawać vouchery uprawniające do zniżek. Jeśli pociąg odjedzie z opóźnieniem, to pasażer będzie mógł ubiegać się o bezpłatne napoje i posiłki.