Iran

Opracowany na potrzeby wojny wahadłowy system transportu ropy naftowej znad Zatoki Perskiej funkcjonuje coraz lepiej. Sytuacja na rynku jest jednak daleka od normalności ze względu na drastyczny wzrost kosztów transportu, które odpowiadają nawet za ponad 30 proc. ceny surowca.

W kraju przybywa polityków o radykalnych poglądach, analityków i parlamentarzystów, którzy wzywają Teheran do porzucenia dotychczasowej polityki, wystąpienia z Układu o nierozprzestrzenianiu broni jądrowej (NPT) i rozpoczęcia budowy własnego arsenału nuklearnego.

Blokada Ormuzu przyniosła znaczne straty krajom Zatoki Perskiej – głównie Iranowi i Katarowi, a także tym wszystkim (m.in. Europie), którzy są uzależnieni od importu strategicznych surowców. Mamy tu więc znów triumf twardej geografii nad wszelkimi kalkulacjami inspirowanymi przekonaniem, że świat jest jedną wielką i płaską wioską.

Zbombardowany saudyjski ropociąg to przygrywka: szyiccy rebelianci z ruchu Huti chcą kontrolować Bramę Łez. Eksperci zakładają, że jej przechwycenie będzie oznaczało de facto jej kontrolę przez Teheran. Dziennik „The Washington Post” spekuluje wręcz, że podbicie południowo-zachodniego wybrzeża Jemenu może się okazać „największym sukcesem Iranu" w konfrontacji z Waszyngtonem.