Chiny

Era ultratanich zakupów wysyłanych pojedynczo z Chin zaczyna się kończyć. Od 1 lipca 2026 r. Unia Europejska pobiera cło od przesyłek o wartości do 150 euro, a od listopada zaostrzy wymagania dotyczące identyfikacji produktów. AliExpress, Temu i Shein odpowiadają zmianą modelu działania: rozwijają magazyny w Europie, zwiększają udział lokalnych sprzedawców i skracają łańcuch dostaw.

Utrzymująca się na rekordowym poziomie nadwyżka handlowa Chin budzi coraz większy sprzeciw na świecie. Sekretarz skarbu USA Scott Bessent zasugerował państwom z grupy G20 podniesienie ceł w celu wyrównania warunków wymiany towarowej.

Chiński armator Sea Legend uruchomił pierwszy regularny serwis kontenerowy między Chinami a Europą przez Szlak Arktyczny. Trasa skraca czas transportu do około 20 dni i omija Kanał Sueski. Jednym z portów na trasie jest Gdynia, co w przyszłości może wzmocnić pozycję polskich portów. Szlak ma jednak też słabe punkty, w tym zależność od Rosji.

Kupujesz samochód albo autobus i zakładasz, że od chwili odbioru to ty masz nad nim pełną kontrolę. Test przeprowadzony przez norweskiego operatora Ruter pokazał jednak, że producent chińskiego autobusu Yutong miał zdalny dostęp do systemów aktualizacji, diagnostyki, baterii i zasilania. Norwegowie ocenili, że taki dostęp teoretycznie pozwalał unieruchomić pojazd.

Dyplomatyczny pokaz siły ma wzmocnić pozycję Xi Jinpinga przed spotkaniem z Donaldem Trumpem. Rozmowy obu przywódców zaplanowano na koniec września.

Przedłużająca się wojna z Iranem zaczyna ograniczać zdolność Stanów Zjednoczonych do reagowania na zagrożenia w innych częściach świata. Szczególnie dotyczy to marynarki wojennej oraz zapasów precyzyjnych pocisków dalekiego zasięgu. Chiny bardzo uważnie obserwują sytuację.

Polskie firmy dronowe mają coraz większe problemy z pozyskaniem komponentów z Chin. Jednocześnie muszą się od nich uniezależniać, bo tego wymagają klienci z USA i Europy. Amerykański rynek stawia bowiem coraz wyższe bariery dotyczące pochodzenia podzespołów.

Administracja Trumpa od dłuższego czasu szuka wyjścia z niepopularnego wśród Amerykanów konfliktu z Iranem, który trwa już pół roku. Kurczące się zapasy kluczowego uzbrojenia najwyraźniej skłoniły amerykańskich urzędników do zwrotu w stronę wojny gospodarczej.

Prawdziwy przełom w świecie technologii i sportu. Chiński robot humanoid nazwany Lightning pokonał dystans 100 metrów w czasie 9,32 sekundy, przebijając legendarny rekord świata ustanowiony w 2009 roku przez Usaina Bolta. Zaprezentowana przez chińskiego producenta smartfonów maszyna osiągnęła imponującą prędkość maksymalną 14,5 m/s, udowadniając, że granice ludzkich możliwości w starciu z technologią właśnie zostały przekroczone.

Spółka Unitree sprzedaje najwięcej humanoidalnych robotów na świecie i jest już rentowna. Większość jej maszyn znajduje zastosowanie w laboratoriach badawczych i instytucjach edukacyjnych. Mniej niż 10 proc. sprzedaży firmy trafia do przemysłu.

Dane o produkcji przemysłowej, inwestycjach i sprzedaży detalicznej w lipcu były słabsze niż miesiąc wcześniej i wypadły poniżej oczekiwań ekspertów. Istotny wpływ na gospodarkę miały ekstremalne zjawiska pogodowe.

Rosnąca presja militarna Chin sprawia, że Tajwan przygotowuje na ewentualny konflikt nie tylko armię, ale też całe społeczeństwo. Władze rozbudowują ćwiczenia obrony cywilnej, a oddolne organizacje uczą mieszkańców, jak zachować się w razie ataku. Problem w tym, że większość Tajwańczyków wciąż nie wierzy, że wojna rzeczywiście wybuchnie.

Fale upałów dotykające Europę ujawniły kolejny obszar jej zależności od chińskiego przemysłu. Oprócz łańcucha dostaw baterii, elektrycznych aut czy fotowoltaiki słabym punktem UE okazuje się chłodzenie.

Chińscy producenci samochodów elektrycznych coraz częściej wchodzą na rynek robotów humanoidalnych. Korzystają przy tym z technologii, zaplecza przemysłowego i łańcuchów dostaw rozwiniętych wcześniej na potrzeby elektromobilności.