Znamy wygląd i markę polskiego e-autaWczoraj zaprezentowano dwa pierwsze prototypy polskiego samochodu na prąd pod nazwą Izera. Produkcja seryjna ma zacząć się w połowie 2023 r. Łączny koszt projektu to ok. 5 mld złGrzegorz Kowalczyk•29 lipca 2020
Znamy wygląd i markę polskiego e-autaWczoraj zaprezentowano dwa pierwsze prototypy polskiego samochodu na prąd pod nazwą Izera. Produkcja seryjna ma zacząć się w połowie 2023 r. Łączny koszt projektu to ok. 5 mld złGrzegorz Kowalczyk•28 lipca 2020
Prezes Grupy Atlas: Problemy odczujemy w przyszłym roku- Skorzystaliśmy na lockdownie w Wielkiej Brytanii czy Niemczech. Na tamtejszych rynkach brakowało niektórych materiałów - mówi w wywiadzie dla DGP Paweł Kisiel, prezes zarządu Grupy Atlas.Grzegorz Kowalczyk•28 lipca 2020
Problemy odczujemy w przyszłym rokuPrezes Grupy Atlas: Skorzystaliśmy na lockdownie w Wielkiej Brytanii czy Niemczech. Na tamtejszych rynkach brakowało niektórych materiałówGrzegorz Kowalczyk•27 lipca 2020
W dwa lata 16 mln zł na polski samochód elektrycznyJeśli projekt auta na prąd ma osiągnąć zakładane cele, poniesione koszty są wyjątkowo niskie. Zbyt wysokie jednak, by nic z tego nie wyszło.Grzegorz Kowalczyk•27 lipca 2020
W dwa lata 16 mln zł na elektrykaJeśli projekt auta na prąd ma osiągnąć zakładane cele, poniesione koszty są wyjątkowo niskie. Zbyt wysokie jednak, by nic z tego nie wyszłoGrzegorz Kowalczyk•26 lipca 2020
Zdalne potwierdzanie danych osobowych klientów? Ministerstwo czeka na chętne firmyMinisterstwo Cyfryzacji rozbudowuje usługę mObywatel. Firmy mogą zgłaszać się do projektu by potwierdzać przez nią dane klientów.Grzegorz Kowalczyk•23 lipca 2020
Bosak: To nie żadna fuzja, lecz rozbiór Lotosu, oznaczający jego połowiczną prywatyzację dla kapitału zagranicznego- Warunki, które podyktowała UE spowodują, że skarb państwa straci połowiczną kontrolę nad rafinerią Lotosu. Poza tym mówienie o jakimś nowym energetycznym ważnym światowo podmiocie to fikcja. Połączony Lotos i Orlen nie zyskają żadnej wielkiej pozycji na rynku - dalej będzie mniejszy niż globalni giganci i pozostanie małym regionalnym koncernem. Nie zbliży się do Shellu, Exxonu czy nawet Statoila - mówi jeden z liderów Konfederacji, Krzysztof Bosak.Grzegorz Kowalczyk•22 lipca 2020