Konrad Majszyk

Niemiecki gigant rozważa wycofanie się z rynku drogowego w Polsce. – Jeśli nie zmienią się zasady przetargowe i podział ryzyka między inwestorem a wykonawcą, to nie mogę wykluczyć, że budowa trasy ekspresowej S2 to ostatni w dającej się określić perspektywie kontrakt realizowany dla GDDKiA – mówi DGP Piotr Kledzik, prezes Bilfinger Infrastructure.

W przeddzień prywatyzacji towarowy gigant traci udziały w rynku. Na wynikach odbija się wyhamowanie programu budowy szybkich dróg, na które przewoźnik dostarczał kruszywo. Podgryza go też konkurencja

Pojazdem Nevelo nowosądecki Newag chce zawojować Kraków i Poznań.

Na horyzoncie widać już lepszą koniunkturę dla budownictwa drogowego. Od 2014 r. w rynek wykonawczy znów zostaną wpompowane miliardy z Brukseli – to wnioski płynące z XIX Międzynarodowych Targów Budownictwa Drogowego „Autostrada Polska”, które rozpoczęły się w Kielcach.