Nowe zasady inwestycji drogowych: ekspresowa zapłata za autostrady10 proc. zaliczki, płatności za materiały, zasada „15 km, 500 mln” i waloryzacja. Takie zasady mają przyświecać inwestycjom drogowym w latach 2014–2020. Wykonawcy wskazują jednak błędy w nowych założeniach.Konrad Majszyk•04 czerwca 2013
Ekspresowa zapłata za autostrady10 proc. zaliczki, płatności za materiały, zasada „15 km, 500 mln” i waloryzacja. Takie zasady mają przyświecać inwestycjom drogowym w latach 2014–2020. Wykonawcy wskazują jednak błędy w nowych założeniachKonrad Majszyk•03 czerwca 2013
Intercity pojedzie ścieżką PKP CargoGdyby TK Telekom była moją prywatną spółką, już dawno zostałaby sprzedana. Prywatyzacja PKP Cargo może się przesunąć. Wtedy dług PKP będzie rolowany - mówi Jakub Karnowski, prezes PKP.Konrad Majszyk•03 czerwca 2013
Rezerwacja podróży poprzez kilka kliknięć myszkąKasy są niemodne. Bilety kolejowe i autobusowe kupujemy online. W tym roku ich sprzedaż się podwoiKonrad Majszyk•02 czerwca 2013
Ikea sama zmontowała sobie tory. Kolejarze wycofują z nich pociągiSamorząd nie chce płacić za połączenia. To utrudni współpracę biznesu z kolejąKonrad Majszyk•02 czerwca 2013
Intercity pojedzie ścieżką PKP CargoKarnowski: Gdyby TK Telekom była moją prywatną spółką, już dawno zostałaby sprzedana. Prywatyzacja PKP Cargo może się przesunąć. Wtedy dług PKP będzie rolowanyKonrad Majszyk•02 czerwca 2013
Pendolino: Bilety droższe niż obiecywano. Nad morze nie dojedziemy w 2,5 godzinyPolskie pendolino nie przejedzie w 2014 r. z Warszawy nad morze w czasie 2,5 godziny. Infrastruktura nie będzie gotowa. Za to bilety będą na pewno droższe, niż nam obiecywanoKonrad Majszyk•29 maja 2013
Czeskie błędy w PKP IntercityPolskie pendolino nie przejedzie w 2014 r. z Warszawy nad morze w czasie 2,5 godziny. Infrastruktura nie będzie gotowa. Za to bilety będą na pewno droższe, niż nam obiecywanoKonrad Majszyk•28 maja 2013
Szef BCT Krzysztof Szymborski chce, by port w Gdyni przegonił ten w HamburguPod kierownictwem Krzysztofa Szymborskiego port w Gdyni ma najwięcej przeładunków od pięciu lat. Teraz Szymborski walczy o jego pogłębienie, co pomoże w rywalizacji z Hamburgiem. Inwestycje są warte ok. 400 mln zł.Konrad Majszyk•28 maja 2013