wynagrodzenie minimalne

Zdaniem organizacji pracodawców Transport i Logistyka Polska (TiLP) polskie firmy transportowe są w najtrudniejszej sytuacji od 25 lat. Jedną z przyczyn są wprowadzone pół roku temu przepisy niemieckiej ustawy o płacy minimalnej (MiLoG), która obowiązuje również kierowców ciężarówek. Przewidują one konieczność wypłacania stawki minimalnej w wysokości 8,5 euro za godzinę. Ale przepisy nie są wcale precyzyjne. W szczególności nie wiadomo, czy owe 8,5 euro dotyczy płacy zasadniczej, czy też całości świadczeń wypłacanych kierowcom (pensja + diety i ryczałty).

Choć przeciętne wynagrodzenie rośnie, w Polsce ubywa dobrze opłacanych pracowników. 

Do niemieckiej płacy minimalnej pracodawcy wliczają dietę i wykorzystując najnowszy wyrok TSUE, twierdzą, że to rekompensata za niedogodności związane z oddelegowaniem. Służby zza Odry już to kwestionują

74,96 zł za godzinę. Tyle, biorąc pod uwagę wczorajszy kurs korony, ma wynieść płaca minimalna dla zawodowych kierowców w Norwegii. Wchodzące 1 lipca przepisy mają też obowiązywać kierowców pojazdów powyżej 3,5 tony oraz autobusów.

Związki zawodowe popierają ograniczenie składników wynagrodzenia wliczanych do najniższej płacy. Podwyższy to koszty pracy – uważają pracodawcy.

Najniższe wynagrodzenie powinno wynosić 1850 zł – zdecydował rząd. Dla pracodawców to wyższe koszty, dla pracowników większe świadczenia z ZUS.

Wszczęcie przez Komisję Europejską procedury w sprawie niemieckiej ustawy o płacy minimalnej (MiLoG) nic nie zmieniło dla polskich przewoźników. Tamtejsze służby celne wysyłają już pisma do polskich firm z żądaniem udostępnienia dokumentów dotyczących wynagrodzeń pracowników.

Na pytanie, czy rząd myśli o podwyższeniu kwoty wolnej od podatku, Małgorzata Kidawa-Błońska odpowiedziała: "Tak".

1850 zł wyniesie najprawdopodobniej najniższe wynagrodzenie w 2016 r. Do kieszeni pracownika może trafić więcej pieniędzy, bo resort pracy chce zmienić zasady wliczania do niej składników płacy.

Niemieccy celnicy zaczęli kontrole polskich firm transportowych pod kątem przestrzegania nowych przepisów o płacy minimalnej - dowiedział się RMF FM.

Rozbieżne opinie w sprawie propozycji wzrostu płacy minimalnej. Związki zawodowe domagają się wzrostu do poziomu 50 procent średniego wynagrodzenia w gospodarce narodowej.

Problemy związane ze stosowaniem przepisów o niemieckiej płacy minimalnej w branży transportowej będą przedmiotem obrad III Europejskiego Kongresu Mobilności Pracy, który się rozpoczyna dziś w Krakowie. Patronat medialny nad wydarzeniem objął Dziennik Gazeta Prawna.

Około 50-ciu przewoźników z kilku krajów, w tym z Polski, protestowało w Brukseli przeciwko podwyższeniu płacy minimalnej w Niemczech. Chodzi o przepisy, które mają objąć także zagranicznych kierowców ciężarówek, co uderzy w polskie firmy transportowe. Związkowcy mówili też, że ten protest to presja na Komisję Europejską, by uznała przepisy za sprzeczne z unijnym prawem.

Niemiecka płaca minimalna obowiązuje także pracowników wysłanych na kilka dni za Odrę, np. w celu prezentacji ofert na targach. Potwierdza to resort pracy

Resort pracy nie zamierza rozszerzać katalogu składników pensji, które nie wchodzą w skład najniższej płacy. Tak wynika z odpowiedzi resoru pracy na interpelację Aleksandry Trybuś-Cieślar (PO). Posłanka pyta w niej ministra pracy i polityki społecznej, czy istnieje możliwość zmiany przepisów tak, aby przy obliczaniu wysokości wynagrodzenia pracownika nie uwzględniano dodatku stażowego.

Zagraniczni kierowcy pracujący na terenie Francji nie będą mogli być wynagradzani poniżej francuskiej płacy minimalnej - zdecydował francuski parlament. Taka poprawka została wprowadzona do ustawy ministra gospodarki Emmanuela Macrona.