TRANSPORT FIRMOWY

Całodobowe kontrole inspektorów drogowych, a nawet możliwość zawieszenia dwustronnej umowy o przewozie towarów – to reakcja polskiego rządu na rosyjskie próby wyparcia ze wschodniego rynku naszych firm transportowych.

W I kw. firmy leasingowe sfinansowały klientom aktywa o wartości 7 mld zł – podał Związek Polskiego Leasingu. W porównaniu z pierwszymi trzema miesiącami 2011 r. rynek urósł o 5,6 proc. W całym minionym roku wzrost sięgał 15 proc.

Od maja Rosjanie podnoszą grzywny dla firm transportowych do 50 tys. zł. Ministerstwo Transportu ostro krytykuje te absurdalne przepisy.

Gdyby nie bankowozy, Niemcy mogliby w pełni święcić powrót na pierwsze miejsce w segmencie aut luksusowych w naszym kraju.

Choć stawki ubezpieczeń drogowych dla firm są nawet trzy razy wyższe niż dla kierowców indywidualnych ubezpieczyciele planują kolejne podwyżki. Jak ich uniknąć?

Przewoźnicy kolejowi protestują przeciwko proponowanym przez PLK  stawkom za użytkowanie infrastruktury.  Może to oznaczać podwyżki cen biletów kolejowych.

Przedsiębiorca, który dopiero zamierza wykonywać transport drogowy, będzie musiał uzyskać zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego, jeżeli zakres świadczonych usług ma być ograniczony do terytorium Polski. W przypadku gdy zamierza wykonywać międzynarodowy transport, to będzie musiał uzyskać licencję wspólnotową.

Kierowca, który chce wykonywać przewóz ładunków niebezpiecznych, łatwopalnych, wybuchowych, czy żrących musi odpowiedzieć poprawnie na dwie trzecie pytań egzaminacyjnych. Dopiero wtedy dostanie zaświadczenie ADR, z którym może przewozić ciężarówką np. chemikalia.

PKP Cargo International wygrało przetarg na przewozy dla ArcelorMittal. W większości będą to przewozy międzynarodowe, ale z pominięciem Polski. „To przełomowy moment w historii spółki” - powiedział prezes firmy Wojciech Balczun portalowi newseria.pl.

Każdego dnia na drogi wyjeżdża dwa tysiące TIR-ów przewożących materiały niebezpieczne, np. radioaktywne. Nikt nie ma nad nimi nadzoru. Cysterny z tysiącami litrów chloru suną pod oknami szkół i szpitali – alarmuje NIK

Minister spraw wewnętrznych chce ukrócić proceder odliczania pełnego VAT od samochodów przerabianych na bankowozy typu C. W tym celu dąży do zastąpienia tej definicji pojęciem pojazdu przystosowanego, zawartą w rozporządzeniu w sprawie wymagań, jakim powinna odpowiadać ochrona wartości pieniężnych przechowywanych i transportowanych przez przedsiębiorców i inne jednostki organizacyjne.

Wczoraj, czyli 15 lutego, minął termin na złożenie deklaracji na podatek od środków transportowych przez właścicieli ciężarówek, ciągników, przyczep, naczep i autobusów. Do wczoraj trzeba było również zapłacić pierwszą ratę tego podatku. Z kolei przedsiębiorstwa posiadające grunty, budynki lub budowle miały obowiązek zapłaty kolejnej raty podatku od nieruchomości. Za niedopełnienie tych obowiązków grożą sankcje.

W okresie od 1 stycznia 2011 r. do 31 grudnia 2012 r. nie przysługuje prawo do odliczenia podatku VAT naliczonego przy nabyciu paliwa, oleju napędowego oraz gazu wykorzystywanego do napędu zakupionego samochodu, który nie spełnia wymogów określonych w art. 3 ust. 2 ustawy z 16 grudnia 2010 r. o zmianie ustawy o podatku od towarów i usług oraz ustawy o transporcie drogowym.

Firmy produkujące instalacje LPG do silników Diesla i montujące silniki elektryczne przeżywają oblężenie. Właściciele flot zasilanych tym paliwem szukają tańszej alternatywy dla drogiego oleju napędowego. Dotychczas mieli ją tylko właściciele aut z silnikami benzynowymi, w których kosztem 3 – 5 tys. zł można zamontować instalację LPG.

Podatnicy posiadający ciężarówki, ciągniki siodłowe, przyczepy i naczepy oraz autobusy mają niecałe dwa tygodnie na złożenie deklaracji na podatek od środków transportowych oraz zapłatę pierwszej raty podatku. Termin mija 15 lutego.

Nie ma już krajowego certyfikatu kompetencji zawodowych dla osób zarządzających firmami transportowymi. Zarówno krajowi, jak i międzynarodowi przewoźnicy mają już taki sam dokument i te same wymagania na egzaminie.