TRANSPORT AKTUALNOŚCI

Prezydent Warszawy chce zakazać ruchu TIRów przez przelotowy Most Grota-Roweckiego. Hanna Gronkiewicz-Waltz zapowiedziała w radiowej Jedynce, że jeszcze dziś spotka się z wojewodą mazowieckim i szefostwem Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Będzie przekonywać do swojego pomysłu, choć jak zastrzegła, to GDDKiA jest inwestorem remontu mostu i od dyrekcji zależy, czy wprowadzi ograniczenia w ruchu na Trasie AK.

Dziś kończą się zapisy na akcje PKP Cargo dla inwestorów indywidualnych. Największy polski przewoźnik towarowy ma zadebiutować na giełdzie pod koniec października. Inwestor indywidualny może zapisać się minimalnie na jedną, a maksymalnie na nie więcej niż 500.

Rewolucji nie ma, ale lepiej zachować czujność. Od dziś obowiązują zmiany w rozkładzie jazdy PKP. Przewoźnicy muszą dostosować kursowanie swoich pociągów do prowadzonych przez Polskie Linie Kolejowe prac modernizacyjnych i remontowych. Niektóre pociągi zmienią godziny odjazdów i przyjazdów.

Coraz więcej nieruchomości kolejowych przechodzi w prywatne ręce. PKP wyprzedaje majątek, by spłacić dług przekraczający 4 miliardy złotych. W tym roku spółka pozbyła się nieruchomości, których wartość przekracza 145 milionów złotych. Wystawione są między innymi grunty i zabudowania techniczne.

Projekty transportowe z listy unijnego programu Infrastruktura i Środowisko dostaną 17 miliardów euro dotacji. Bruksela woli dać więcej na kolej. Rząd na drogi, żeby lepiej wykorzystać wsparcie - czytamy w "Pulsie Biznesu".

Należący do grupy PKP przewoźnik szykuje oręż do walki o rynek, którą zamierza stoczyć m.in. z samolotami Ryanaira i pociągami innych przewoźników, np. czeskiej firmy Leo Express. W tej chwili spółka realizuje (zostały zawarte lub są na etapie przetargu) 11 kontraktów taborowych o łącznej wartości 6,8 mld zł.

Na trasie Warszawa – Trójmiasto walkę o pasażerów ma szanse wygrać Pendolino. W przypadku połączenia między stolicą a Wrocławiem – Ryanair. Ale cenowo nie do pobicia jest Polski Bus.

Kilka dni temu ruszyła największa od ponad dwóch lat oferta prywatyzacyjna. Brokerzy dają zainteresowanym akcjami kolejowego przewoźnika upusty, ale o klientów się nie biją.