taxi

Jesteście w tym mieście pierwszy raz. Wychodzicie z dworca lub lotniska i wsiadacie do taksówki. Podajecie taksówkarzowi adres, ruszacie. Finalnie okazuje się, że kierowca z premedytacją jechał naokoło, by więcej zarobić. Po prostu was oszukał i każe wam zapłacić sporą sumę. Co robić? Jak chronić się przed nieuczciwymi praktykami?

Cachet to insurtech pochodzący z Estonii, który wdraża za swoim pośrednictwem na polski rynek ubezpieczeń nietypowe produkty. Mowa o ubezpieczeniu OC/AC taxi opartym na danych, czy ubezpieczenie roweru (tzw. casco rowerowe), które jest przeznaczone dla większości modeli rowerów w Polsce.

Uwierzytelnianie za pomocą odcisku palca lub zdjęcia twarzy, wprowadzenie minimalnego okresu posiadania prawa jazdy i rzeczywista weryfikacja uprzedniej karalności – to propozycje środowiska taksówkarskiego mające poprawić bezpieczeństwo w przewozie osób. 

Zwrot kosztów służbowego przejazdu taksówką nie jest przychodem pracownika – orzekł WSA w Gdańsku.

W najbliższą środę, 25 listopada 2020 roku odbędzie się ogólnopolski protest taksówkarzy ws. objęcia branży taxi wsparciem finansowym w ramach projektowanej tarczy antykryzysowej.

Od stycznia do września polscy przedsiębiorcy zawiesili działalność prawie 185 tys. firm. O ponad 2,6 tys. mniej niż przed rokiem, kiedy gospodarka była w dobrej kondycji

Instalowanie ścianek z pleksi mających chronić przed koronawirusem może grozić odpowiedzialnością kierowcy, np. jeśli osłona zrani pasażera podczas wypadku, ostrzegają eksperci.

Kierowcy nie są w stanie uzyskać licencji taxi, a bez niej nie będą mogli wozić pasażerów. Od kwietnia z ulic może zniknąć nawet co drugie auto do przewozu osób - czytamy w poniedziałkowej "Rzeczpospolitej".

Nowelizacja ustawy o VAT zwalnia z drukowania NIP nabywcy na paragonie taksówkarzy, a wymaga tego od przewoźników autobusowych. Z rozporządzenia wynika coś zupełnie przeciwnego.

Rosnąca w ostatnich latach popularność aplikacji do zamawiania przewozu osób, przede wszystkim Ubera, doprowadziła do przyjęcia 16 maja 2019 r. nowelizacji ustawy o transporcie drogowym oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. poz. 1180). Potocznie określa się ją mianem lex Uber, a jej uregulowania weszły w życie 1 stycznia 2020 r. Eksperci nie mają wątpliwości: to prawdziwa rewolucja na rynku przewozu osób. No i efekt konsensusu wypracowanego przez ustawodawcę – usilnie dążącego do wprowadzenia przepisów w tym zakresie – dzięki którym i wilk będzie syty, i owca cała.

Zalegalizowanie opłacania za pomocą aplikacji mobilnej kursów za przejazd taksówką przewiduje Lex Uber, czyli nowelizacja ustawy o transporcie drogowym (Dz.U. z 2019 r. poz. 1180). Jej przepisy wejdą w życie z początkiem przyszłego roku. Ministerstwo Cyfryzacji opracowało właśnie projekt rozporządzenia określającego minimalne wymagania, jakie musi spełniać oprogramowanie.

Na wyczekiwanych zmianach taksówkarze wcale nie zyskają. Uber też będzie miał trudniej. Może się okazać, że najlepiej na tym wszystkim wyjdą ci, którzy już dziś łączą taksówkarskie reguły z nowoczesną technologią.

Po godz. 18 zakończył się protest taksówkarzy pod siedzibą Ministerstwa Przedsiębiorczości i Technologii. Protestujący zawiesili protest do godz. 14 dziewiątego kwietnia, kiedy strona rządowa ma poinformować o swoim stanowisku wobec postulatów taksówkarzy.

Możliwość stosowania aplikacji mobilnej jako alternatywy wobec stosowanego obecnie taksometru i kasy fiskalnej - przewiduje m.in. przyjęty na wtorkowym posiedzeniu rządu projekt nowelizacji ustawy o transporcie drogowym. Dodano, że nowe regulacje będą sprzyjać uczciwej konkurencji wśród przewoźników.

Ministerstwo Infrastruktury rezygnuje z przepisów dopuszczających możliwość pobierania opłat za przejazd taksówką przy pomocy aplikacji mobilnej.

Wojna cenowa wychodzi branży bokiem. W ciągu dwóch lat niespłacane przez kierowców zobowiązania zwiększyły się o połowę.

Dążymy do tego, by każdy kto świadczy usługi przewozów pasażerskich samochodami osobowymi, musiał spełnić te same wymagania – zapowiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk. Dodał, że wszystkie firmy muszą spełnić warunki wynikające z równości konkurencji.

Mytaxi przygotowało zestawienie danych dotyczących dojazdu taksówką na lotnisko w popularnych, europejskich miastach. Wynika z niego między innymi, że najwięcej wydamy we włoskich miastach. W innych krajach ceny z lotnisk oscylują średnio między 20 a 40 euro. Polscy podróżnicy nie mają na co narzekać. Dojazdy i powroty taksówką z polskich lotnisk są jednymi z najtańszych i najkrótszych w Europie.

Polska jest dla giganta z San Francisco trzecim rynkiem w Europie. Ale szanse na to, że firmie uda się dostosować do nowych przepisów, są niewielkie.