stacje ładowania

W Polsce działa już ponad 13,5 tys. punktów ładowania samochodów elektrycznych, z czego ponad 3 tysiące czeka na odbiór UDT. W ciągu dwóch lat infrastruktura zwiększyła się o 125%, a inwestycje przekroczyły pół miliarda złotych – podaje Powerdot. Mimo rozwoju, operatorzy mierzą się z biurokracją i opóźnieniami przyłączeń. W najbliższych latach tempo rozbudowy sieci może jednak spowolnić.

Jednym z wąskich gardeł są koszty dzierżawy gruntów pod ładowarki. Biorąc pod uwagę potrzeby elektryfikacji transportu, sieć ładowania pojazdów elektrycznych dopiero w Polsce raczkuje.

Pojawiły się pierwsze wątpliwości co do tego, jak należy traktować stacje ładowania pojazdów na potrzeby podatku od nieruchomości. Wygląda na to, że problemu nie rozwiążą nowe przepisy, bo w tym zakresie mają one niestety podobne mankamenty jak obecne regulacje

Ładowanie samochodów elektrycznych ma być równie łatwe, jak dziś tankowanie na stacji benzynowej – zakłada przyjęte przez Radę UE rozporządzenie AFIR. Polski resort klimatu powołuje zespół, który ma opracować zasady bezpieczeństwa dla nowych stacji.

Udział elektryków w sprzedaży nowych aut w 2023 r. podwoi się dzięki zakupom flotowym firm oraz urzędów – uważają eksperci rynku motoryzacyjnego. Wskazują, że w wariancie optymistycznym pierwszy milion aut elektrycznych w Polsce będzie po 2030 r.

Ograniczona liczba stacji ładujących i wysoka cena samochodu to największe przeszkody w zakupie elektryka - wynika z badania "Nachodzi czas aut elektrycznych". Największym atutem elektryków jest ich ekologiczność - dodano.