ropa naftowa

Opracowany na potrzeby wojny wahadłowy system transportu ropy naftowej znad Zatoki Perskiej funkcjonuje coraz lepiej. Sytuacja na rynku jest jednak daleka od normalności ze względu na drastyczny wzrost kosztów transportu, które odpowiadają nawet za ponad 30 proc. ceny surowca.

Trwająca od lat w Jemenie „wojna zastępcza” między Iranem a Arabią Saudyjską wymyka się spod kontroli. Rebelianci Huti zebrali krwawe żniwo ostatnimi atakami na cele w Królestwie Saudów, skutecznie wyłączając z użycia lotnisko w Rijadzie. Ceny ropy dla rynków europejskich ponownie szybują ponad pułap 100 dol. za baryłkę.

Prezydent USA Donald Trump poinformował w piątek o udanej rozmowie z rosyjskim przywódcą Władimirem Putinem. Jak przekazał, jej efektem jest uzgodnienie dostaw rosyjskiego oleju napędowego na rynek światowy.

Równoległe ograniczenie dostaw diesla z dwóch kluczowych źródeł sprawia, że ceny paliwa utrzymują się blisko najwyższych poziomów w historii. Niewiele wskazuje na to, żeby w najbliższym czasie udało się trwale rozwiązać problem.

Ceny nie chcą spadać mimo najlepszego z punktu widzenia dostępności ropy czasu na światowych rynkach od wybuchu wojny w Iranie. Brak porozumienia USA-Iran jest interpretowany jako zapowiedź kolejnej eskalacji konfliktu.

Państwa muzułmańskie chcą ruszyć z pomocą największemu dostawcy ropy naftowej do Polski – Arabii Saudyjskiej. Przez blokadę Cieśniny Ormuz oraz atak na rurociąg wschód-zachód kraj ten został odcięty od możliwości eksportowania czarnego złota. Pomóc chcą wojskowi z USA i Izraela, a własny plan dogadania się z Iranem przedstawił Katar.

Uszkodzenie kluczowego ropociągu i wstrzymanie przez Saudi Aramco części wrześniowych dostaw dla europejskich odbiorców zmusza Polskę do wzmożonego szukania alternatyw. To przypomnienie, że wysiłki związane z dywersyfikacją i budowaniem energetycznej odporności nie zakończyły się z zależnością od paliw z Rosji.

Notowania surowców energetycznych podbiła największa od początku wojny na Bliskim Wschodzie fala ataków Iranu na transport morski. Ceny paliw na stacjach benzynowych, również w Polsce, są bliskie historycznych rekordów.

Drastyczny spadek eksportu ropy naftowej, dołujący kurs waluty, wysoka inflacja i braki w podstawowych artykułach – tak wygląda ekonomiczna rzeczywistość Iranu, odciętego od świata przez USA. Prezydent Iranu zaproponował powrót do zawieszenia broni.

Amerykańska administracja rozpoczęła operację odcinania reżimu w Teheranie od technologii i źródeł finansowania. Nie zdecydowała się jednak na nałożenie sankcji na Chiny, największego odbiorcę irańskiej ropy

Zgodę na swobodny przepływ statków kluczowym dla rynku surowców energetycznych szlakiem Iran uzależnia od spełnienia szeregu warunków przez Stany Zjednoczone. Przy częściowym otwarciu cieśniny Ormuz cena ropy naftowej powinna utrzymywać się w przedziale 80–90 dol. za baryłkę.

W II kwartale zysk netto największej krajowej firmy był pięciokrotnie wyższy niż przed rokiem i wyniósł 7,7 mld zł. W tym roku Orlen planuje zakończyć dwa duże projekty energetyczne – Baltic Power i elektrownię w Grudziądzu – co powinno korzystnie wpłynąć na wyniki spółki w kolejnych kwartałach.

Zademonstrowanie światu swojej dominacji na rynku surowców energetycznych wydaje się jedynym ekonomicznym celem tłumaczącym skalę zaangażowania USA w wojnę z Iranem. W konsekwencji tego konfliktu Waszyngton stał się największym eksporterem ropy naftowej i paliw, a już wcześniej dostarczał na światowe rynki najwięcej gazu ziemnego.

Ze względu na splot niekorzystnych czynników sytuacja na rynku surowców energetycznych jest groźniejsza niż była w marcu, bezpośrednio po ataku USA i Izraela na Iran. Ceny gazu ziemnego w Europie niemal podwoiły się w porównaniu z zeszłym rokiem.

W ciągu najbliższych dwóch lat państwa położone nad Zatoką Perską zamierzają podwoić przepustowość rurociągów umożliwiających eksport ropy naftowej z pominięciem cieśniny Ormuz. Z projektami wiążą się jednak niedogodności. Inwestycje nie rozwiązują wszystkich problemów.

Odcięcie dużej części dostaw surowców energetycznych znad Zatoki Perskiej uczyniło z USA największego eksportera ropy naftowej i paliw na świecie. Daje to amerykańskiej administracji nowe narzędzie nacisku na swoich rywali i sojuszników.

Eksport samochodów wyprodukowanych w Chinach wzrósł w czerwcu o 70 proc. Największy globalny eksporter zwiększa sprzedaż na zagranicznych rynkach wysokoprzetworoznych towarów przemysłowych, spychając do defensywy unijny sektor wytwórczy.

Największa od połowy czerwca eskalacja konfliktu między USA i Iranem tylko w umiarkowanym stopniu przełożyła się na wzrost cen surowców energetycznych. Nie przeszkodziła też w ustanowieniu kolejnego historycznego rekordu przez indeks WIG.

Przywrócenie swobodnego tranzytu statków przez cieśninę Ormuz nie jest już warunkiem konicznym do utrzymania niskich cen surowca. Zwyżkę cen surowca zatrzymały również informacje o rekordowej produkcji ropy naftowej przez Zjednoczone Emiraty Arabskie