Bolesna rewolucja szansą dla polskich przewoźnikówKierowca wykonujący transport drogowy nie będzie już w podróży służbowej. Z punktu widzenia fiskusa czy ZUS będzie traktowany jak pracownik delegowany. Firmom transportowym mogą wzrosnąć koszty pracy, ale z drugiej strony nowe zasady wynagradzania mogą być bardziej korzystne w kontekście niemieckich czy francuskich przepisów o płacy minimalnej. Piotr Szymaniak•27 grudnia 2017
Przewozy we Francji po 1 lipca: Jak przetrwać zmiany i nie narazić się na karyWielkimi krokami zbliża się termin wejścia w życie przepisów, które utrudnią organizowanie operacji transportowych na terenie Francji przez polskich przewoźników Od 1 lipca 2016 r. zacznie bowiem obowiązywać francuski dekret nr 2016-418 dotyczący delegowania pracowników w transporcie drogowym. Dekret będzie miał zastosowanie bez względu na to, czy kierowca wykonuje transport osób czy rzeczy, a także niezależnie od masy używanego do tego celu pojazdu. Nowe regulacje będą stosowane w kabotażu, a także w międzynarodowym transporcie wykonywanym do lub z terytorium Francji. Łukasz Kuczkowski•24 czerwca 2016
W podatkach czas biegnie inaczej, a w transporcie rynek jest wolny, ale nie dla wszystkichNa początek pytanie, z pozoru niemądre: jak długo trwa 5 lat? Odpowiedź wydaje się oczywista – 5 to 5. I w zasadzie jest to odpowiedź dobra. Jednak nie w przypadku postępowań podatkowych. Bo choć obowiązuje zasada, że zobowiązania przedawniają się po takim właśnie okresie, to praktyka wygląda inaczej. Organy mają wiele możliwości zawieszania lub przerywania biegu terminu przedawnienia i chętnie z tego korzystają. Mirosław Mazanec•24 czerwca 2016
KE przeciw francuskiej płacy minimalnejPrzepisy wprowadzające najniższe wynagrodzenie w tranzycie i transporcie międzynarodowym mają zostać uznane za złamanie reguł obowiązujących na unijnym rynku wewnętrznym.Tomasz Jurczak•15 czerwca 2016