Opłata e-TOLL

Według szacunków Najwyższej Izby Kontroli ponad dwuletnie opóźnienie nowego systemu poboru opłat e-TOLL spowodowało obniżenie potencjalnych wpływów do Krajowego Funduszu Drogowego o ponad 573 mln zł. To wynika z nierozszerzenia w 2019 r. sieci płatnych dróg o ok. 1050 km. W dodatku, jak przypomina NIK w raporcie na temat wdrażania nowego systemu, w początkowym okresie e-TOLL nie zapewniał poboru opłat za przejazd pojazdów lekkich autostradą, uiszczania opłaty elektronicznej przy użyciu kart flotowych oraz możliwości korzystania z EETS, czyli usługi umożliwiającej pobór opłat na terenie Unii Europejskiej przy użyciu jednego urządzenia zainstalowanego w pojeździe.

Od 1 października br. działa tylko jeden system poboru opłat e-Toll. Zainstalowaliśmy już w pojazdach należących do firmy nowe urządzenia, ale mamy obawy, czy wszystko będzie działało sprawnie. Jakie sankcje grożą w sytuacji jazdy bez włączonych urządzeń? Kto ponosi odpowiedzialność – kierowca czy właściciel? Co należy robić w sytuacjach awaryjnych, gdy urządzenie do naliczania opłat przestanie działać?

Dziś ostatecznie zostanie wyłączony system viaTOLL, a od jutra wnoszenie opłat za przejazd odcinkami dróg płatnych będzie możliwe tylko za pośrednictwem systemu e-TOLL.