inwestycje

Zarząd Goldman Sachs spodziewał się kryzysu, a mimo to zachęcał do inwestowania w najbardziej ryzykowne przedsięwzięcia, na których bank zarabiał miliardy.

Jak wygląda stan dróg gminnych, powiatowych i wojewódzkich? Czy samorządy stać na inwestycje drogowe? Co trzeba zmienić, aby stan polskich dróg się poprawił?

Istnieje duże ryzyko, że jeśli Skarb Państwa nie dołoży dodatkowych 5 proc. akcji PZU, zainteresowani dostaną mniej niż 30 akcji ubezpieczyciela.

Budowa lokalnej sieci dróg jest obowiązkiem każdej jednostki samorządu terytorialnego. Środki na ten cel powinny być zapisane w lokalnych budżetach. Gminy, powiaty i województwa zamierzające realizować inwestycję drogową mogą także skorzystać z finansowego wsparcia budżetu państwa, a także Unii Europejskiej. Do budowy infrastruktury drogowej konieczne jest także pozyskanie nieruchomości pod te inwestycje. Może to nastąpić w uproszczonej procedurze na podstawie tzw. specustawy drogowej. Przed rozpoczęciem budowy drogi jednostka samorządowa musi także wystąpić o pozwolenie na budowę.

Najbogatszy polski biznesmen chce zarabiać na poborze opłat za przejazdy ciężarówek po autostradach.

Poznański koncern energetyczny Enea jest zainteresowany budową elektrowni jądrowej w Polsce - poinformował w poniedziałek PAP rzecznik koncernu Paweł Oboda. Rząd wyznaczył PGE do realizacji inwestycji w dwie pierwsze elektrownie jądrowe w Polsce.

Londyn i Berlin domagają się śledztwa w sprawie działalności w Europie banku inwestycyjnego Goldman Sachs.

Resort skarbu chce, aby do września wyjaśniła się kwestia odzyskania rentowności przez należącą do Orlenu rafinerii w litewskich Możejkach. Zależy to m.in. od tego, czy rząd Litwy odbuduje w tym czasie tory kolejowe, którym rafineria taniej transportowała paliwa.