Kto mógł zmienić oprogramowanie pociągów? Tajemnicze awarie na koleiDragon Sector odkrył funkcjonalności blokujące pociągi po długim postoju, a także w określonej lokalizacji czy po przejechaniu określonego dystansu. Newag produkujący pojazdy zapewnia, że dostęp do kodu źródłowego mają w firmie tylko dwie osoby i jest to ewidencjonowane.Elżbieta Rutkowska•16 stycznia 2025
Newag znów pozywa zespół, który uruchomił jego pociągiGrupa Newag wystąpiła z drugim pozwem przeciwko Dragon Sector, grupie informatyków specjalizujących się w cyberbezpieczeństwie, oraz spółce Serwis Pojazdów Szynowych (SPS).Elżbieta Rutkowska•18 września 2024
Świadkowie potwierdzają, że pociągów Newagu nie dało się uruchomićW sądzie ds. własności intelektualnej ruszył bezprecedensowy proces dotyczący tajemniczych awarii pociągów Impuls. Zeznawali pracownicy Kolei Dolnośląskich i serwisującej pociągi firmy SPS.Elżbieta Rutkowska•28 sierpnia 2024
Rusza proces z awariami w tle. Chodzi o pociągi NewagW sprawie dotyczącej pociągów Newagu obie strony zarzucają sobie wzajemnie nieuczciwą konkurencję.Elżbieta Rutkowska•25 sierpnia 2024