Maciej Szczepaniuk

Przetarg na dostawcę technologii jądrowej powinien wystartować zgodnie z planem, czyli w połowie 2011 r. Jedna z kluczowych ustaw dotyczących atomu trafiła właśnie do ministerstw.

Rządowi brakuje pieniędzy na inwestycje drogowe. Budowę 140-km odcinka autostrady A1 chce powierzyć prywatnym firmom

Do EURO 2012 powstanie mniej niż 1 tys. km dróg szybkiego ruchu. Kiedy przyznawano nam organizację mistrzostw, rząd zapewniał, że wybuduje 2 tys. km nowoczesnych tras.

Przed rokiem Lech Witecki, szef GDDKiA, w wywiadzie dla „DGP” zadeklarował, że na budowę nowych autostrad i dróg ekspresowych w 2010 r. wyda 31,3 mld zł. Wynik będzie o co najmniej 10 mld zł niższy. Z najświeższych danych GDDKiA wynika, że na razie wykonawcom wypłacono 14 mld zł.

Na udziały w spółce Euroterminal Sławków, która zarządza logistycznym centrum oddalonym o 30 km od Katowic, ochotę miała cała branża towarowych przewoźników.

Włączenie do sieci małej elektrowni wiatrowej kosztuje nawet 300 mln zł – skarży się Enea Operator. Spółka twierdzi, że nie stać jej na wiatraki. Spółki dystrybucyjne żądają wyższych opłat doliczanych do rachunków za prąd, bo boją się, że zabraknie im na inwestycje. URE zdecydowanie mówi „nie”.

Prywatyzacja drugiego w Unii przewoźnika towarowego ma w przyszłym roku wspomóc budżet państwa. PKP zaoferują większościowy pakiet inwestorom branżowym i finansowym.

Francuzi nie odpowiedzą na ponowne zaproszenie rządu do negocjacji w sprawie sprzedaży Enei. W tej sytuacji na faworyta wyrósł EDF. Koncern obiecuje finansowy wkład w budowę polskiej siłowni jądrowej.

Jeśli UOKiK nie zgodzi się na połączenie PGE i Energi, rząd przyspieszy sprzedaż Enei.