Artykuły autora

Narasta spór między wiceministrem infrastruktury Piotrem Malepszakiem a nominatami PSL na kolei. Kto boi się konkurencji na torach?

Ministrowie transportu obu krajów podpisali porozumienie w sprawie modernizacji i rozwoju połączeń kolejowych między obydwoma krajami. Celem ma być m.in. budowa transgranicznej kolei dużych prędkości.

Wejście konkurencji na tory wymusiło na spółce PKP Intercity wyraźną obniżkę cen biletów. Pociągiem Pendolino można pojechać już za 29 zł. Wkrótce prywatne spółki uruchomią kolejne połączenia.

Czy po igreku pociągi powinny jeździć z prędkością 250, czy 320 km/h? Wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak spierał się o to z Marcinem Horałą, pełnomocnikiem do spraw budowy CPK z czasów Prawa i Sprawiedliwości.

Oprócz modernizacji torów średnicowych, spółka PKP PLK chce wydrążyć kolejny tunel dla pociągów dalekobieżnych. Znajdzie się pod istniejącą "średnicą". Powstaną też nowe perony pod istniejącymi peronami Dworca Centralnego.

Ratunkiem dla Polregio ma być zakup taboru regionalnego przez spółkę CPK, która wynajmie go operatorowi. Nowoczesne pociągi wjadą m.in. na linie igrek.

Trzeba wybrać nowego wykonawcę tunelu średnicowego w Łodzi. Wyrzucona firma twierdzi, że nie odda oprogramowania do drążącej go tarczy. Czy tunel dla kolei dużych prędkości powstanie wcześniej?