PKP chcą wjechać na lokalne tory. Tylko po co było tworzyć Przewozy Regionalne?Sztandarowy przewoźnik PKP – Intercity – ostrzy sobie zęby na rynek zarezerwowany dziś dla samorządów. To byłby cios dla Przewozów Regionalnych, które przed pięciu laty zostały wydzielone z PKPKonrad Majszyk•02 grudnia 2013
PKP chcą wjechać na lokalne torySztandarowy przewoźnik PKP – Intercity – ostrzy sobie zęby na rynek zarezerwowany dziś dla samorządów. To byłby cios dla Przewozów Regionalnych, które przed pięciu laty zostały wydzielone z PKPKonrad Majszyk•01 grudnia 2013
PKP Intercity chce być lepsze od matki, ale zacznie zarabiać dopiero za 2 lataNasz sztandarowy przewoźnik kolejowy tnie koszty i ogranicza straty. Spółka celuje w wyższy rating. Ale zarabiać zacznie dopiero w 2015 r., dwa lata przed planowanym giełdowym debiutemKonrad Majszyk•28 listopada 2013
Przykręcone miliardy na autostrady. GDDKiA wyda 4 mln mniej niż zaplanowałaGDDKiA wyda w tym roku na budowę dróg co najmniej o 4 mld zł mniej, niż zaplanowała. Przyczyny to m.in. bankructwo Alpine Bau i ucieczka Irlandczyków oraz zadyszka Polimeksu-Mostostalu na autostradzie A4Konrad Majszyk•28 listopada 2013
Przykręcone miliardy na autostradyGDDKiA wyda w tym roku na budowę dróg co najmniej o 4 mld zł mniej, niż zaplanowała. Przyczyny to m.in. bankructwo Alpine Bau i ucieczka Irlandczyków oraz zadyszka Polimeksu-Mostostalu na autostradzie A4Konrad Majszyk•27 listopada 2013
PKP Intercity chce być lepsze od matkiNasz sztandarowy przewoźnik kolejowy tnie koszty i ogranicza straty. Spółka celuje w wyższy rating. Ale zarabiać zacznie dopiero w 2015 r., dwa lata przed planowanym giełdowym debiutemKonrad Majszyk•27 listopada 2013
Ile jest polskiej budowlanki w budowlance w Polsce? Za małoRodzimych firm wśród wykonawców autostrad jest tylko 16 proc. Od 2014 r. powinno się to zmienićKonrad Majszyk•26 listopada 2013
GDDKiA nawiązuje współpracę z PKP: Drogowcy skontrolują kosztowne budowy kolejarzyGeneralna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad udostępni zbudowane za 100 mln zł laboratoria inwestorom z grupy PKP. W ostatnich dniach PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały w sumie osiem umów z regionalnymi oddziałami GDDKiA. Dzisiaj odbędą się pierwsze robocze spotkania m.in. w sprawie metodologii pobierania próbek nowych torowisk. To pierwszy przypadek takiej współpracy publicznych inwestorów budujących infrastrukturę drogową i kolejową.Konrad Majszyk•26 listopada 2013