Alfred Watzl ze Strabagu: Nauki z Bundeswehry testuje w polskiej rzeczywistościDo zarządzania oddziałem Strabagu w Polsce Alfred Watzl wykorzystuje wzorce ze szkoły oficerskiej.Konrad Majszyk•05 marca 2014
Południowa obwodnica Warszawy: Kolejka po siedem miliardów złotychAż 23 oferentów zgłosiło się do realizacji najdroższej inwestycji drogowej na lata 2014–2020. Są wśród nich firmy z Chin i Azerbejdżanu. – Rządowy inwestor znów zachęca spółki do wojny cenowej – alarmuje branża budowlanaKonrad Majszyk•05 marca 2014
Kolejka po siedem miliardów złotychAż 23 oferentów zgłosiło się do realizacji najdroższej inwestycji drogowej na lata 2014–2020. Są wśród nich firmy z Chin i Azerbejdżanu. – Rządowy inwestor znów zachęca spółki do wojny cenowej – alarmuje branża budowlanaKonrad Majszyk•04 marca 2014
PKP Cargo dojeżdża do największego morskiego portu EuropyHolandia to siódmy zagraniczny rynek, na którym działa polska spółka. Jednak ponad 95 proc. obrotu nadal generowane jest w krajuKonrad Majszyk•04 marca 2014
Hitachi stawia nie tylko na atomW naszym interesie jest trwałość Polimeksu-Mostostalu, z którym współpracujemy w Kozienicach - Klaus Dieter Rennert, prezes Hitachi Europe.Konrad Majszyk•04 marca 2014
PKP Cargo dojeżdża do największego morskiego portu EuropyHolandia to siódmy zagraniczny rynek, na którym działa polska spółka. Jednak ponad 95 proc. obrotu nadal generowane jest w krajuKonrad Majszyk•03 marca 2014
Hitachi stawia nie tylko na atomRENNERT: W naszym interesie jest trwałość Polimeksu-Mostostalu, z którym współpracujemy w KozienicachKonrad Majszyk•03 marca 2014
Nauki z Bundeswehry testuje w polskiej rzeczywistościDo zarządzania oddziałem Strabagu Alfred Watzl wykorzystuje wzorce ze szkoły oficerskiejKonrad Majszyk•03 marca 2014
Ryzykowna wolta budowlańcówFirmy pokiereszowane nierentownymi kontraktami drogowymi chcą w większym stopniu zaangażować się w energetykę. Eksperci ostrzegają: w tym segmencie większa jest nie tylko spodziewana marża, ale także ryzykoKonrad Majszyk•02 marca 2014
Odbiorą górnikom deputat węglowy. Będzie z tego dymDeputat węglowy drenuje budżety pogrążonych w tarapatach spółek węglowych. Jego roczny koszt to 355 mln zł. Ale to się już kończy. Resort gospodarki daje zielone światło dla jego likwidacji. Będą trudne rozmowy ze związkowcami.Konrad Majszyk•27 lutego 2014