Piotr Mikiel

W parlamencie dobiegają końca prace nad zmianą ustawy o transporcie drogowym, która przewiduje utworzenie krajowego rejestru elektronicznego przedsiębiorców transportu drogowego. Nowela wprowadzi ponadto nowe, unijne zasady uznawania posiadania przez przedsiębiorcę dobrej reputacji oraz nowe procedury jej oceny. Niestety w praktyce wiążą się one z koniecznością spełnienia nowych, dodatkowych obowiązków, a przede wszystkim przekopania się przez stos przepisów. Jedne przepisy odsyłają do drugich, a porozrzucane są w różnych aktach prawnych. Przedsiębiorcy będą musieli bowiem uwzględnić regulacje zawarte nie tylko w znowelizowanej ustawie, lecz także w wielu unijnych aktach prawnych. Połapać się w całym tym galimatiasie nie będzie łatwo. Przedstawiamy wybrane nowe obowiązki przedsiębiorców transportowych. 

Kandydat na zawodowego kierowcę nie będzie już musiał ponownie przystępować do egzaminu w tym samym ośrodku, w którym powinęła mu się noga. A ci kierowcy, którzy przystępują do obowiązkowych szkoleń okresowych, będą mogli lepiej dostosować ich tematykę do swoich potrzeb i zainteresowań

To już ósmy odcinek komentarza do ustawy z 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (t.j. Dz.U. z 2013 r. poz. 1414 ze zm.; dalej u.t.d.). Zasadnicza część obejmuje omówienie przepisów zawartych w rozdziale 10 – Nadzór i kontrola, w którym uregulowane są kompetencje kontrolne poszczególnych służb oraz innych podmiotów uprawnionych na podstawie ustawy do ich wykonywania.

Szóstą część komentarza do ustawy z 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (t.j. Dz.U. z 2013 r. poz. 1414 ze zm.; dalej u.t.d.) poświęcamy dwu grupom zagadnień. Pierwsza z nich związana jest z problematyką wyznaczania dworców, w których jest udzielana pomoc osobom niepełnosprawnym, zawartą w rozdziale 8a. Warto przypomnieć, że przepisy tego rozdziału zostały wprowadzone podczas ostatniej nowelizacji ustawy o transporcie drogowym (tj. ustawą z 20 lutego 2015 r. o zmianie ustawy o transporcie drogowym oraz niektórych innych ustaw) i weszły w życie 4 kwietnia. Dlatego szczególną uwagę zwracamy na przepisy przejściowe ustawy nowelizującej, wskazując na upływające terminy realizacji niektórych czynności przez burmistrzów i prezydentów w miastach liczących powyżej 50 tys. mieszkańców.

W czwartej części komentarza do ustawy z 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (t.j. Dz.U. z 2013 r. poz. 1414 ze zm., dalej: u.t.d.) dokończono omawianie przepisów zawartych w rozdziale 4 Transport drogowy rzeczy, dotyczących warunków wykonywania międzynarodowego transportu kombinowanego, gdzie do przewozu ładunku wykorzystuje się więcej niż jedną gałąź transportu, oraz wskazano na organizacje przewoźników drogowych, które zostały upoważnione do wydawania zezwoleń zagranicznych dla polskich przedsiębiorców wykonujących przewozy poza terytorium państw członkowskich UE. Ponadto skomentowano przepisy zawarte w rozdziałach 4a-7a.

Firma i prawo