transport

Sezon w branży autokarowej trwa od kwietnia do października. Problem w tym, że tegoroczny okazał się wyjątkowo niekorzystny dla sektora. Najpierw było zamrożenie gospodarki. Potem zostały wprowadzone ograniczenia w podróżowaniu, co spowodowało zastój w turystyce, z którą firmy autokarowe są mocno powiązane.

Opublikowany w ostatnim dniu lipca br. pakiet mobilności nr 1 niesie ze sobą wiele nowych rozwiązań dla przedsiębiorców prowadzących działalność w zakresie transportu drogowego. [ramka 1] Część tych nowości już weszła w życie – od 20 sierpnia obowiązują zmiany do rozporządzenia 561/2006 w sprawie warunków socjalnych kierowców. Są to przepisy związane z czasem jazdy, obowiązkowymi przerwami i okresami odpoczynku kierowców. O zmianach wynikających z pakietu pisaliśmy już na łamach dodatku do DGP na początku sierpnia. Dziś idziemy o krok dalej i pokazujemy problematyczne przypadki, z którymi w praktyce mogą zetknąć się przewoźnicy, a także przedstawiamy konkretne rozwiązania problemów, z jakimi obecnie się borykają.

Priorytetem w planie przetargów drogowców na 2021 r. będzie budowa tras na wschodzie. Wykonawcy narzekają jednak na powolne rozstrzyganie sporów.

Pracownik, który dostaje od pracodawcy dokładnie tyle, ile wydał na benzynę i eksploatację własnego pojazdu w celach służbowych po obszarze wskazanym jako miejsce pracy, musi zapłacić PIT – wynika z interpretacji dyrektora KIS.

Resort finansów chce, aby sektor transportu pasażerskiego mógł stosować 0-proc. podatek przy rozliczaniu swoich usług. W tym celu przygotowuje już odpowiedni wniosek o derogację do Komisji Europejskiej.

Resort finansów chce, aby sektor transportu pasażerskiego mógł stosować 0-proc. podatek przy rozliczaniu swoich usług. W tym celu przygotowuje już odpowiedni wniosek o derogację do Komisji Europejskiej

COVID-19 dotknął zarówno przewoźników, którzy ponoszą straty na skutek zmniejszenia przychodów, jak i organizatorów, którzy nie są w stanie zwiększyć im dotacji przy zmniejszonych wpływach do budżetu. System trzeba zmienić, ale w pojedynkę będzie to zadaniem karkołomnym, a wręcz niemożliwym do udźwignięcia. Wspólnie z innymi jednostkami – ma szanse się udać.

Wymóg toalet i miejsc do spożywania posiłków dla motorniczych i kierowców na pętlach tramwajowych i autobusowych oraz obowiązkowe oddzielenie kabiny kierującego od części pasażerskiej w nowych pojazdach komunikacji - zawiera projekt rozporządzenia, które w czwartek trafiło do konsultacji.

Tegoroczny EKG w Katowicach odbędzie się w formie hybrydowej – zarówno stacjonarnie, jak i w internecie.

Marcin Gromadzki: Samorządy obawiają się, że pojawią się wytyczne dotyczące przewozu uczniów. Tymczasem część z nich już rozstrzygnęła przetargi

Jak prawidłowo zwolnić z podatku od nieruchomości mieszkańców, którzy wymienili źródła ciepła? Dlaczego niektóre preferencje podatkowe dla rolników wymagają zgłoszenia do innych organów? Czy rodzaj napędu może różnicować stawki podatku od środków transportowych?